- 临沂网
- 2013年08月14日09:37
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备受各界关注的临沂非居民天然气价调整方案，将于本周内见分晓了。13日，27位来自燃气公司、消费者及相关部门的代表，围绕非居民天然气价调多少、如何调，展开了激烈的争论。会上市物价局晒出普涨和存、增量气区别对待两套初审方案供代表们讨论。
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据了解，临沂市现行的非居民天然气和车用天然气销售价格，是2010年10月制定的，分别为每立方米3.00元和3.80元，此价格已较2010年前每立方米提高了0.30元和0.80元。
根据国家发改委相关规定，自2013年7月10日起提高中石油管道(销售)分公司山东境内冀宁线天然气门站价格，我市燃气公司上游购买的存量气、增量气门站价均已应声上涨。而依据成本监审，2012年度我市非居民天然气平均供气成本为每立方米2.50元，车用天然气平均供气成本为每立方米3.26元。实施存量气、增量气区分政策及上游价格调整后，非居民天然气购气费用每立方米平均上涨0.50元、车用天然气购气费用平均上涨0.57元，加上采购成本上升带来的运输成本、税费支出上升等因素影响，成本已高于我市现行销售价格，形成了价格倒挂。
与会代表中部门及工业用户普遍赞成第一套普涨的方案，但认为涨幅不宜过大；燃气公司代表则倾向于存、增气区别对待的第二套方案，却也担心增量气涨幅过高会影响新客户开拓，同时盈利性学校、外包的食堂以及燃气壁挂炉等区别对待；而出租公交代表则希望运价调整能及时跟进，或与油改气私家车主区别对待，享受存量气较优惠价格，并出台举措破解加气难……
讨论结束，市物价局局长邹际国表示，会后将结合各方建议对调价初审方案进行完善，在报市政府批准后，于本周内公布执行。
出租公交代表： 出租运营费不跟进，的哥运营压力大
金鹰安顺出租车公司代表：每年最少多花4000元
如果按照方案中车用天然气销售价格每立方上调0.5元算，调整后的车用天然气将达到每立方4.3元，如果是单班出租车，每天用气量大约100元左右，按照每年工作10个月算，合计上涨4000元；如果夫妻俩轮班开出租，每天加气费140元，算起来全年就得多花5400元，如果是两班倒多付出的燃气费就更多了，每年至少要多花6000元加气。
出租车司机无论是工作强度还是工作时间都与收入不对等，他们的工作实际上还是属于服务民生，建议对出租车加气暂不调价，或者等多年未调的出租车运营价格调价后，再对出租车加气进行调价。
市交通局代表：公交车补助也应增加
车用燃气的调价对于我市的公交车来说，无疑再次增加了负担。我市公交车大部分都已改用了相对环保的天然气作为燃料，年消耗量巨大，而且几乎年年都会购买新车，天然气价格上调后根本承受不起。
如果上调天然气价格，那么市政府对于公交车的补助也应该相应增多，或者采用公交车票价与燃料价格联动的机制，出租车也是如此，运营费用与燃料费用采用联动，才不至于让公交公司或出租车司机独立承担天然气涨价造成的额外支出。
金盾出租车公司代表：出租司机不该独自承担
我市2003年出租车的起步价为5元，加上1元的燃油附加费，到了2005年取消了燃油附加费，出租车起步价变为6元。从2005年至今，9年时间内出租车起步价未调整，这9年间市民生活改善明显，物价上涨更明显，但出租车司机的收入几乎没变化。如果天然气调价是势在必行，我觉得出租车运营价格调价也是迫在眉睫。
天燃气涨价的这部分费用不应该由出租车司机独立承担，市政府、燃气公司都应该参与进来，共同来承担。
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