- 临沂网
- 2014年07月18日09:01
- 沂蒙晚报
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某机关单位的公务员小王：“若是每月开私家车到济南等外地出差两三次，500元的补贴就不合理了。车补是否在市内可在标准基础上降低，外地可根据路程适当提高。”
开私车办公终于有补贴了 但不应一刀切
小王是我市某机关单位的一名公务员，参加工作已经两年多了，听说要取消一般公务用车后，现在有了买车的打算。“工作需要，我外出办事的次数比较多，即使公车办理公务，若把车停在饭店等场所附近，也很担心，因此每次停车成了首先要考虑的问题。”小王认为，车改后，有了交通补贴，开私家车办公事心里会踏实很多。
针对补贴标准，小王也有自己的想法。根据此次车改方案，小王每月可以领取500元的公务交通补贴。“若是每月开私家车到济南等外地出差两三次，500元的补贴就不合理了。”小王认为，补贴应具体情况具体对待，不应一刀切。例如，在市内可在标准基础上降低，外地可根据路程适当提高。
得知发放交通补贴的消息，不少在机关单位上班的人还是很高兴的。“单位公车管理越来越严格，不好申请，私车公用很平常。单位同事基本上都碰上过‘私车公用’的情况。”在我市某机关单位上班的小张说，得知按照规定发放交通补贴的消息，她心里平衡了些。
采访中，不少公务员认为，私车公用，发放交补是情理之中，但要根据具体情况制定切实的实施办法，要区别对待，避免变成变相的福利。
汽车租赁公司“膨胀式”发展企事业单位用车量攀至80%
浩远汽车租赁有限公司负责人赵先生：“公车租赁公司与政府的关系，就是政府花钱买服务，公司提供服务，一种简单的市场关系。”
对本次全国范围的公车改革，除直接影响的政府部门以外，最“欢喜”的莫过于众多的汽车租赁公司。
“2010年，临沂的汽车租赁公司还很少，全市也就十几家，短短4年时间，临沂的汽车租赁公司就像雨后春笋一般迅速增加，现在已经有50多家，规模在30辆以上的租赁公司也有30多家。”17日下午，浩远汽车租赁有限公司负责人赵先生向记者透露。
17日上午，原本8位工作人员的浩远租车公司金雀山路店内仅剩一人在办公室，赵先生告诉记者，以前淡季的时候车子停满两排停车位，现在租车的单位和个人越来越多，基本上处于供不应求的阶段，外面只有一辆车没有被租赁出去。
“今天，我还刚刚参加完我市一政府部门的公车拍卖会。”赵先生告诉记者，因公司租车业务量不断增长，加上公车车况相对较好，公司在拍卖会上成功拍下4辆汽车。他介绍，加上不久前的一次拍卖，公司最近一段时间共拍下10辆汽车以扩充公司实力，“有些企业及机关单位跟我们签订了长期的用车合同，随着公车改革的施行，未来市场会更加广阔，我们正在逐渐壮大我们的队伍。”
“企事业单位用车最多，占到所有用车的80%，有10%是外地来临沂的短时办公人员，剩下10%是个人用车。”同时赵先生还给记者算了一笔账，如果单位自己买车，购车以及养车、保险、雇司机等费用，其实不如租车合算。“不用买车、不用养车、不用雇司机也不用上保险，这一切都由租赁公司承担。政府用车数量多，如果是长期租赁的花费其实比买车要省很多钱。”赵先生说。
赵先生充满信心地说，随着公车改革大幕的开启，汽车租赁公司迎来行业发展的最佳时机，很多公司都在大张旗鼓地吸收资源，着手应对车改后的政府单位用车问题。
临沂市一季度公车费用“大瘦身”
记者获悉，今年，我市积极探索政府购买公共服务新模式，通过对公务用车实行协议供货、定点保险、定点加油，有效降低了公务用车运行费用，节约了财政开支。今年一季度，市级公务用车购置费用同比下降47.9%，运行维护费用同比下降9.5%。
记者付茜 唐丽丽 见习记者张庆举
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