- 临沂网
- 2014年01月03日08:44
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【记者调查】
究竟谁“抢行” 很难有定论 危险的穿行频频上演
2日，记者分别来到金雀山路齐鲁大厦站、慧谷时空站，沂蒙路人民广场站，沂州路人民医院站等几个热门公交站点，看到这几处站点公交车频繁停靠，电动车、自行车等非机动车车流更大。公交车停靠后，不少非机动车贴着公交车便超了过去。
记者看到，通行的非机动车主要有两条道可选。一条是靠近非机动车道的公交车右侧，由于站点正好设在非机动车道路边，公交车停靠站点后，与站点一般相隔1-3米距离，而间隔的这段狭窄距离便成为非机动车穿行的通道；另一条是靠近机动车道的公交车左侧，公交车在右转停靠港湾后，车体左侧还留有一定间距的非机动车道，电动车等非机动车随后左打方向，有些则直接开到机动车道上。
这两种通行方式，第二种情形尤为危险。在沂州路东侧人民医院站点，一连两辆公交车停靠港湾后，一位骑着电动车的女子正好骑行到两车中间，准备从中间空隙左转弯而过。就在此时，前方的1路公交车左打方向前行，而这名女子则紧急刹车，正好停在后方的30路公交车前方。在记者观察的这段时间，没有一辆非机动车在看到公交车停靠站点后停车等待。
公交车进站台骑车人被“挤”
面对有些公交司机对骑车人“抢行”的抱怨，很多市民也感到很委屈。市民刘女士早晨常送孩子上学，她就常遇到这样的现象：早高峰时段，公交车、电动车、行人混行一道，本来好好地行驶在非机动车道上，公交车却要经常拐进非机动车道，去站台上下客，有些公交车不打转向灯不按喇叭，一下子转到非机动道，电动车被挤到机动车道上行驶，也阻碍了公交车的行驶。
采访中记者了解到，针对我市目前的道路状况，几乎所有的公交港湾均设立在非机动车道内侧，而正是这一现象使得非机动车与公交车频频相遇，也造成抢行现象的发生。
市民孙先生表示，现实生活中，并非所有的非机动车都在抢行公交车。现行的法律规定机动车有责任与义务避让行人及非机动车，“公交车的提速肯定要比电动车及自行车快，如果看到有此类非机动车试图通过时，公交车也应当及时减速。”
不少市民认为，很多情形下，电动车走的路被公交车占了，骑车人只能从机动车道上走或是“见缝插针”。如果不是公交车“抢了”车道，骑车人不会冒险行驶到机动车车道。
【市民建议】
非机动车公交车各行其道
针对公交车与非机动车的必然相遇现象，市民抱怨最多的当属公交港湾设置问题。“几乎市区所有公交港湾都在非机动车道内侧，这样的设置并不合理，非机动车停车等待公交上下客，耗费太多的时间，而非机动车车流太大，公交也不可能停车等待。”市民张先生举例说，在省会济南，很多公交站点设置在机动车道上，而非机动车道独立在外，双方通行互不干扰。张先生建议，如果有可能，希望有关部门可以重新设置公交港湾；在规划新道路时，也可以将公交港湾与非机动车道分离，尽量避免直接冲突。
记者赵辉
【律师说法】
都可能担责
山东颐平律师事务所主任彭海介绍，发生交通事故，要看事故现场及证据进行认定，有可能双方都会担责。
彭海律师表示，按照现行法律，在行驶过程中，机动车有避让非机动车及行人的责任与义务。如果公交车按照行车规定正常停靠站点，在看到左右两侧有非机动车行驶时，有责任和义务让行；如果公交车已经驶离公交港湾到达机动车道，后方的非机动车应该注意避让，不宜抢行超车。不过彭海表示，具体情形还需交警部门按照事故现场及有关证据进行责任认定，不会“一棍子打死”。
【交警说法】
应相互避让
据市交警支队韩警官介绍，2013年以来，交警部门在我市金雀山路、沂蒙路、通达路等主干道安置隔离栏，将机动车与非机动车分开，以减少可能存在的交通事故。
韩警官建议，非机动车驾驶员在通过有公交车停靠的公交站点时，一定要注意减速慢行，并保证不要将车驶往机动车道；对于公交车驾驶员来说，一定要严格按照行车规定停靠站点，注意避让两侧来车。只有相互避让，才能有效解决双方可能发生的刮擦等交通事故。
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