• 临沂网
• 2013年10月17日08:20
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实施绿波带前后道路通行效果对比

　　16日，记者从临沂市交警部门获悉，为进一步优化城区道路交通组织，缓解交通拥堵，临沂公安交警支队成立专家组，通过开展流量调查，实地调研论证，目前，对沂蒙路（北园路至金雀山路路段）、北京路（沂蒙北路至沭河路路段）、沂蒙北路（北京路至南京路路段）、双岭路的交通信号实现了优化配时，提高了道路通行效率。

　　22个路历时3个月确定共用信号周期

　　据了解，为确保城区主干道道路的有序畅通，最大限度地提升城区道路通行效率，按照临沂市政府的部署要求，临沂市公安交警支队抽调专业技术人员，成立了交通信号配时优化工程小组，自2013年7月开始，利用3个月的时间，对沂蒙路（北园路至金雀山路路段）、北京路（沂蒙北路至沭河路路段）、沂蒙北路（北京路至南京路路段）的22个路口进行交通流量调查，收集流量数据，制定交通信号配时初步方案，并通过论证，确定了整条道路各路口的共用信号周期。

　　同时，根椐路口间距和车辆行驶速度，推算出各路口之间的相位差，通过实际运行和反复调整，投入试运行后，又驾驶车辆对道路信号配时进行检验，并根据实际检验情况对相位差进行微调，实现了绿波协调控制。

　　通达路平均行驶时间缩短10分钟

　　绿波控制实际运行后，交警支队通过对各项技术指标进行比对，效果较为明显。

　　其中，通达路平峰时由南向北方向在调整前的平均行驶时间约为28分钟，通行全程停车次数为10次，车辆平均行驶速度约为15公里/小时。调整后由南向北方向的平均行驶时间约为18分钟，节省了35%；全程停车次数仅为5次，减少了50%，车辆平均行驶速度约为24公里/小时，提高了38%。高峰时由南向北方向在调整前的平均行驶时间约为36分钟，通行全程停车次数为12次，车辆平均行驶速度约为12公里/小时；调整后由南向北方向的平均行驶时间约为19分钟，节省了47%，全程停车次数仅为4次，减少了67%，车辆平均行驶速度约为22公里/小时，提高了45%。

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