10月29日,临沂汽车客运南站开始试运营,11月6日将正式运营。临沂汽车客运南站正式运营后原罗庄汽车站将关闭,停止运营。临沂汽车客运南站的启用将大大方便罗庄区居民的出行,同时,临沂汽车客运南站或成临沂第二个车站商圈。

　　临沂汽车客运南站位于沂河路与蒙山大道交会处西南角,总占地面积105亩。汽车客运南站将经营线路81条,其中跨省线路51条、省内线路12条、区内线路15条,覆盖10个省、两个直辖市,日发送班次436班。

　　据临沂汽车客运总站工作人员介绍,11月6日起,罗庄汽车站搬迁至临沂汽车客运南站,罗庄区内所有客运班车(含城乡客运班车、过境客运车辆以及旅游车)一律进临沂汽车客运南站经营,进出临沂汽车客运南站客运车辆一律按规定在沂河路与蒙山大道行驶。

　　“市民可乘坐K4路、19路、25路、61路、62路、66路、68路、69路公交到临沂汽车客运南站购票乘车。”该工作人员说,南站可预售15天以内的客票,同时可以为乘客办理电话订票、网上订票、学生及团体优惠票和包车业务,拨打114还能咨询客票信息。

　　延伸阅读:

　　居民乘车不必再“舍近求远”

　　在临沂汽车客运南站试运营之前,罗庄区居民如果要乘坐发往南方城市的客运线路则只能到临沂汽车客运总站乘车,而总站距离罗庄区较远,乘车很不方便。

　　罗庄区是南方线路的必经之地,但是罗庄区的居民还要舍近求远去乘车,大多数罗庄区居民很早就盼望着南站早日运营,让他们在家门口便能乘车去南方。

　　林勇便是其中之一,林勇是名货车司机,老家是河北,在罗庄区跑货运已经好几年了。30日下午临时要去淮安办点急事,如果是以前,他只能去总站乘车,加之林勇对临沂的公交线路不是很熟悉,他只能打的去总站,车票再加上打的,对林勇来说是笔不小的费用。

　　29日起就能在家门口坐车了,让林勇直呼方便,在得知是在试运行第二天便来乘车时,林勇感到自己非常幸运。

　　临沂汽车客运总站站长窦宝刚介绍,以前罗庄汽车站只有发往安庆、徐州等几条发往南方的线路,南站运行后,南方线路都要经过本站,罗庄区居民可以从南站乘坐发往上海、杭州、苏州、广州等南方线路,极大地方便了罗庄区居民购票乘车。“试运行第一天发送旅客310人,可见南站有多么地必要。”窦宝刚说。

　　或成为下一个汽车站商圈

　　30日下午,南站试运行第二天,经商的李女士便打算在南站开一家超市。之所以选择这里,李女士说,主要是看中这里比较繁华,车站能带来客流,也就能带来商机。

　　同时,南站的试运行也方便了前来临沂进货的外地客商。薛艳是江苏邳州人,她30日来罗庄主要是批发窗帘,生意谈妥了,她便要回邳州。她是从出租车司机口中得知南站试运行了,便过来坐车,来南站乘车比以前能节省半个小时。“对经商的人来说,这半个小时是非常珍贵的。”薛艳说。

　　刚刚在鲁南国际茶博城购买了商铺的李先生告诉记者,他之所以购买了这里商铺主要就是看中其区位优势,其中交通优势尤为重要。由于茶叶大部分在南方,南站就在茶博城的南面,南方线路都经过南站,对他们以后谈生意进货都能带来很大的方便。

　　“除了茶博城,周围还有皮革城,加上南站,这里的客流商流量可想而知,未来这里或许能成为临沂新一个商贸物流中心。”李先生说。

　　南站的试运营,加之周围商户的日益增多,提高了周边房租的价格。王先生就住在周围,以前这边的房子一年3000元都没人租,现在有的已经涨到1万了。

　　窦宝刚介绍,南站或许能像总站一样带动周边经济,形成临沂第二个车站商圈。

　　本报记者　王健