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- 2013年12月10日08:48
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榜单摈弃
以GDP论英雄
在城市分级名单中，“新一线”城市为成都、杭州、南京、武汉、天津、西安、重庆、青岛、沈阳、长沙、大连、厦门、无锡、福州、济南等15个，它们或为直辖市、或为区域中心城市。
二线城市则包括了云南昆明、河南郑州、吉林长春、安徽合肥、黑龙江哈尔滨、山东烟台、山东临沂等36个城市。
按照传统的方式来描述，“新二线”城市多数都是中东部地区的省会城市、沿海开放城市和经济较发达的地级市。
但文章指出，这种城市分级方式打破了传统意义上的城市行政级别的划分，比如广东省中山市按照行政级别划分，只是一个县级市，处于最底端，但是在《第一财经周刊》的划分中，中山市则属于二线城市。
“通过《第一财经周刊》对这些城市分级的依据，不难发现这种方式并不完全按照GDP这样的传统指标分级。”临沂大学商学院教授朱建成指出，这种分级方式也摈弃了以GDP论英雄的单一指标分级，而是综合了人均收入、教育资源、大公司和大品牌的选择等多项更具现代商业意义的指标。
比如，仅就GDP规模而言，河南郑州在山东济南之上，但是在排名中，济南要高于郑州。再具体到临沂，淄博、济宁的GDP均高于临沂，但在排名中分级，淄博、济宁被划分到三线城市。
本报记者 周广聪
专家声音
未来城市竞争
知差距扬优势
《第一财经周刊》文章认为，像临沂这样的“新二线”城市商业活跃度相对较强，对大公司、大品牌和优秀人才有一定的吸引力，它们也正在或者即将成为未来几年大公司布局的重点。
在采访中，临沂大学商学院教授朱建成指出，临沂跻身“新二线”城市榜单，自然值得高兴，但同时也应该看到差距，及时调整战略，继续保持更好的发展势头。
“不可否认的是，与同在‘新二线’城市方阵的郑州、哈尔滨、长春等省会城市相比，临沂在资本、人才、教育、信息等方面仍然有非常大的差距。”朱建成表示，在这些方面，临沂仍然无法和这些城市相提并论。
对于临沂而言，如果想继续吸引大企业入驻，临沂又该如何去做？
朱建成认为，像临沂实施的商城国际化战略，内陆“无水港”临沂港投入运营，在推进战略性新兴产业发展方面出台的利好措施，以及减少行政审批，成为山东省行政审批项目最少、用时最短、收费最低的城市之一等等，这些城市软环境建设应该更多一些。
“总之一句话，看清差距，发挥优势，把握中国城市未来发展趋势，做出更科学的决策。”朱建成说。
本报记者 周广聪
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