- 临沂网
- 2013年07月15日09:10
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“车里面放的是电池，没电了就到站里来，几分钟就可以直接换上新的电池，和加油一样！”6月25日上午，在临沂市区焦庄充换电站换电车间，K87路司机王大伟正在等待电动公交车“更换能量”。市供电公司电动汽车服务公司副经理冯彬告诉记者，按照国家电网“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的基本商业模式，电力部门将打造覆盖全市电动汽车的智能充换电服务网络，方便电动车主随时随地安全快捷的“加油”。
早上9点，记者来到焦庄充换电站时看到，10余辆公交车正在宽敞的露天空地上“吸收着”电冰箱般大的直流充电桩输出的电量。“占地6000平方米，一次可以同时为30台公交车充电。”焦庄充换电站站长战春翔说，这是我省首座电动汽车充换电站，能充电能换电。现场记者看到，区别于加油站油腻的地面和浓重的汽油味，在这座“车站式”建筑里“干净、整洁、环保、绿色”格外显眼。“这是私家车充电区。”战春翔指着十余个和液晶电脑显示屏差不多大的交流充电桩说，私家车主凭智能充电卡也可以过来充电。据介绍，充电桩具备过负荷保护、自检和故障报警功能，可在50摄氏度高温和零下20摄氏度严寒条件下正常工作。“这都是我们智能化的服务，是普通加油站所不能相比的。”战春翔说。
与此同时，中午12点左右，公交车司机张林驾驶着K10路电动公交车缓缓驶入焦庄充换电站换电车间。记者看到车辆驶入换电工位停稳后，车身两侧的机器人迅速通过感应装置找到车辆电池舱位置，伸出“手臂”将电池取出，然后将充满电的电池推送进车辆电池舱内，整个过程仅需8分钟。“这是3小时到8分钟的绝对转变。”换电车间负责人李鹏说，电动汽车充电一般需要3个小时，但换电仅需8分钟。“不管是充电还是换电，智能化的操作离不开信息系统的支持。”在焦庄充换电站监控室里，几块大屏幕实时监控着全市各个充换电站的运营情况和车辆、电池的运行状态。“我们已建成投运义堂、巩村、柳青河等5个充换电站，形成了良好的分布格局，公交车无论走到哪里都可以进行充电。”战春翔说，通过集中监控系统还可以随时监测车辆电池的工作状态，确保每一辆车都不缺电。
据悉，目前供电公司正在积极筹备充换电网络扩建工程，今年将在罗庄新建一座充换电站。“我们正在报请把电动汽车充换电设施用地纳入城市建设总体规划。”冯彬说，公司目前正在加紧优化充换电站布点，争取让电动汽车的“吃饭”问题能够早日得到“就近”解决。
记者 侯照 通讯员 赵建波
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