• 临沂网
• 2013年07月09日08:42
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      7月1日，临沂开行发往上海的K2502次列车，临沂火车站建站27年来终于有了发往上海的线路。但是记者了解到，这列备受关注的列车运行8天后，上座率不理想，16个小时的运行时间是主因。

　　8日，记者来到临沂火车站售票大厅看到，虽然车站将开行K2502次列车的公告张贴在显著位置，但是乘客似乎对这列列车并不关注，不少乘客认为，这列列车运行时间太长了。

　　乘客王先生告诉记者，他8日过来就是想打听一下这趟去上海的车，毕竟火车票要便宜些。一打听才知道要16个小时才能到上海，运行时间实在是太长了，坐客车的话只用八九个小时，坐一趟火车的时间客车可以打个来回了。

　　临沂火车站工作人员介绍，7月1日起，K2502次列车开行，从目前运行情况看，上座率并不理想，平均每天的旅客大概在200人左右，6日客流高峰，旅客才只有238人，与他们的预期还有一大段距离。

　　“这是临沂站目前唯一一列发往南方的线路，而且是发往上海这样的大城市，是比较受关注的一列列车。我们预计旅客每天达到500人左右，但是现实跟设想却还有很大的差距。”该工作人员说。

　　该工作人员还介绍，这列列车车票的价格非常便宜，从临沂到上海，硬座只要128.5元，硬卧下铺237元、中铺230.5元、上铺228元。这样的价格是飞机和客车所不能比的，唯一制约上座率的因素便是这列车运行时间过长。

　　“我在售票厅为乘客服务时，就有乘客过来打听这列车，可是当听到要走16个小时，他们就不选择这列车了，有的旅客还直接在火车站售票厅打听起来汽车站怎么走，要去汽车站买票去上海。路线过长，小站都停等，都造成了这列列车运行时间过长，也降低了这列车的竞争力。”该工作人员说。

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