- 临沂网
- 2013年04月03日09:29
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伴随着轰鸣的机械声，2日，临沂城区最繁华商圈道路之一——解放路中段拓宽改造工程正式开工。记者了解到，拓宽后的解放路中段将由目前的两车道提升为四车道，并实现机非分离，通行能力将提升85%。而在施工期间，整个解放路中段将不封闭主路，车辆可继续通行。
2日上午，记者驱车来到解放路中段，尽管并非周末，但该路段车辆依旧拥挤，小轿车、公交车、非机动车混行严重，一些不耐烦的司机频频按响喇叭。在新华路与解放路交会处东侧，已经入场施工的挖掘机，带动强力的破碎锤对原有的人行道进行破碎，轰鸣的机械声掩盖了催促的鸣笛声。
正在现场指挥施工的市城市道路维护管理养护科科长崔恩松告诉记者，目前现场正在用两台破碎机对解放路南北两侧的人行道进行破碎，而破碎的路面未来将改造为非机动车道。
记者了解到，按照施工方案，在原行道树保留不动的前提下，道路南北两侧分别建设一条３米宽的非机动车道，非机动车道外设置３米的人行道，原12米的主车道改设为四车道。这样目前的解放路中段两车道的主车道将拓宽为四车道，加上实现了机动车与非机动车的分离，整个路段的通行能力则可提升85%。
由于解放路中段是城区的主干道之一，因此为方便市民通行，施工期间将不封闭主路交通，只对两侧人行道实行围挡封闭分段施工，以尽量减少对交通和沿街商户的影响。整个拓宽工程预计6月中旬完工。
“四出三进”恢复双向通行
临沂解放路是城区最重要的一条主干道，但也是临沂最早的一条“单行道”，这样尴尬的身份已经二十多年。记者了解到，随着解放路中段扩容，其“单行道”身份也将结束，恢复双向通行。同时在对沂蒙路和通达路两个路口改造后，或将实现“四出三进”的七车道大路口。
道路拓宽，通行能力增强，很多市民会关心解放路中段是否恢复双向通行，市交警支队设施科科长杨久怀在接受记者采访时给出了肯定的回答。由于解放路中段周围商业繁华，逐渐成了人们的聚集区，伴随而来的便是交通压力的日益增大，为了使车辆通行更加顺畅，早在上世纪八十年代末，解放路中段就开始实施单向通行，也是临沂最早的一条“单行道”。杨久怀告诉记者，此次拓宽工程后，解放路中段的通行空间将与沂蒙路以东路段及通达路以西路段接轨，在通行能力大幅提升的前提下，按照城市主干道的要求和此次工程的设计方案，将报请有关部门批准后恢复双向通行。
记者同时了解到，此次解放路拓宽工程改造的不仅仅是道路，该路段所涉及的沂蒙路路口及通达路路口也将实施改造。根据目前从建设部门拿到的改造平面图来看，为尽可能增加路口的通过能力，路口计划大量增加引导车道，其中驶出解放路中段方向的为四车道，驶入的则为三车道。不过记者从交警部门也了解到，未来具体怎样施划此处的引导车道还需根据改造后的实际情况制定。
非机动车会不会抢人行道？
此次解放路路面拓宽，是砸掉原来的一部分人行道，改为非机动车道，将原来的非机动车道改为机动车道。这让喜欢在周末来解放路逛街的市民刘女士有些担心，改造后人行道会不会很拥挤？
“解放路是特别繁华的商业街，平时一到晚上和周末，人行道上就挤满了爱逛街的市民，要是再‘削掉’3米，会不会更拥挤了？”刘女士问。
记者沿解放路中段走了一趟后发现，道路两侧的人行道还是比较宽阔的，只有解放路与蚂蚱庙街交会处、兰山区广电局巷口东两处由于临街门头多，距离主车道较近。
“根据之前的测量，原先人行道外侧至两边建筑的距离为5-15米不等，‘削掉’一部分后依旧可以预留比较宽的人行道。”崔恩松说。此外他还介绍，新改造的非机动车道将与人行道平行，对行人来说出行并不会受太大影响。
公交站点将如何设置？
拓宽后的解放路中段将保留原有的即停式公交站点，不再重新规划公交港湾。崔恩松表示，根据对原有的公交展现实际测算得出结论，在候车人数较少的情况下，一辆公交车在每一站停靠时间仅为10-30秒，而如果采用公交港湾，公交车车身长转弯半径大，停靠时间将明显延长，很容易造成拥堵。
另外，解放路中段行道树树冠普遍较低，而公交车车体较高，为保证不在进出站时损坏行道树，因此计划沿用原有的公交站点，必要时根据实际情况重新设计。
改造是否会带来后遗症
对于市民来说，解放路拓宽改造后的惟一不便，可能就是该片区停车将更难了。这一点，崔恩松并不否认：“人行道变窄了，停车的地方自然就会减少。”
2日，记者从市城管部门了解到，一般小车的停车位划分要求达到长5米左右的空间方便车辆出入，另外街道上还需要留出盲道，也就是说，除盲道之外的距离需达到5米以上的地段才能设立停车位。
目前，解放路中段在用的停车位有496个，预计在进行改造后，将有1/4左右的车位因达不到要求被撤销。例如九州宜家佳前原来有两排停车位，在改造后，大约只能保留一排；新华一路与解放路交会处路南的工商银行门口，由于距离不够有可能将不再设立停车位。
解放路拓宽遇难题地上设施难寻“娘家”
“拓宽工程不复杂，但要顺利施工，则需要多部门的配合和群众的理解，否则将困难重重”，2日，记者在解放路中段拓宽工程施工现场采访时，一位施工人员给记者说了这样一番话。这位施工人员所说的困难主要来自于地上设施的清理，而记者也了解到，尽管施工部门已向相关单位及沿街商铺发出清理通知20多天，如今一些设施仍然连“娘家”都找不到。
解放路中段地处市区中心地带，是临沂市最繁华的商业街，也是市中心东西方向交通的主要通道。由于该片区建成年代早，地上遗留的陈旧设施较多，而地下管线更为复杂，加上众多的沿街商铺门前都施划了停车位，停靠车辆非常多，这都给拓宽工程带来影响。
2日上午，记者在施工现场看到，正在进行人行道水泥垫层破碎施工的挖掘机因受到一辆停靠在车位上的白色轿车阻挡，只能绕开车辆继续施工。放眼望去，前方路面上，仍有很多车辆，一位施工人员告诉记者，这些车有的在此处已经停了好几天，根本找不到车主挪车。
市城市道路维护管理处养护科科长崔恩松告诉记者，车辆还不算难题，他们面临的最大困难是一些地上设施的清理，“3月10日，我们就向沿线设施的相关单位和沿街商户发出了清理通知，但20多天过去了，在需要拓宽改造的1400米沿线中还有10多处设施没有清理，而我们又无能为力，这给改造工程的推进带来极大的不便。”
记者了解到，这些设施包括岗亭、报亭、公交站牌、变压器箱，甚至还有一些沿街单位门口的石狮子。“有些设施可以明确归属单位，我们督促他们尽快移走，但还是有一些设施我们至今还不知道归哪个部门管理。”在崔恩松指引下，记者在解放路与新华路交会西南角看到两台尚未移走的光纤转接箱，崔恩松告诉记者，为了确定这两台转接箱的管理单位，他们专门通知了我市的5家弱电公司前来查看，其中一台已找到主管单位，而另外一台却没有单位愿意“认领”。“我们联系了好几家单位，都说不是自己单位的，可能因为安装在这里时间太久，没有箱门上的钥匙我们也打不开，无法判断究竟是哪个单位的，而且这里面的线路可能关系到千家万户的生活，又不敢拆除，实在是一个让我们头疼的问题”，崔恩松很无奈地告诉记者。晚报也提醒这台转接箱的主管单位尽快配合施工单位移走设施，确保施工按期完工。
记者车明军 实习生王红
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