- 临沂网
- 2012年10月19日13:33
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“我最初从事出租车行业的时候，只是想多跑点活多挣钱，从来没想到出租行业会有今天的这般变化，也从来没想到我这一干就是12年，12年的时间出租车行业从无到有，在一步步成长着，我也在这12年中随着它一起经历、一起成长。”出租车驾驶员陈淑荣感慨道。
发展之初
车破、价乱却是稀罕物
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1994年临沂石油集团供销公司购进的6辆天津大发和6辆苏联拉达是我市首批统一出租车。（资料图）
2000年，陈淑荣找亲戚朋友凑齐了近四万元钱，将一辆天津大发面包车和出租手续买到了手，那时候奥拓和夏利都是“贵族出租车”，陈淑荣的面包车不仅陈旧、车况也很差，乘客一般都不会坐，只能靠在火车站运货挣点钱，“那时候还要交养路费、运管费，运货运的少的时候，一天连个本钱都挣不到。”陈淑荣回忆说。
据了解，我市最早的出租车还不是始于陈淑荣所说的2000年，而是在1992年，一些有经济头脑的驾驶员购买单位的退役车，主要停靠在车站、市场附近，这时车主的经营行为很不规范、无营运手续，价格也不统一，纯属自发行为。直到1994年，市运管处批准了临沂石油集团供销公司成立，这是我市第一家由交通部门批准成立的正规出租汽车公司。“当时公司有6辆天津大发和6辆苏联拉达，跑在大街上可是稀罕物，那时谁也不知道出租车行业会怎么发展。”石油出租车公司的经理冯华烨表示。
T字车牌
开启行业正轨之路
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陈淑荣正在打扫车身卫生。
据陈淑荣介绍，在2000年的时候，出租车的起步价是5元，那时候临沂城区车很少，基本上花5元就能把城区转一圈，即便是这样，也很少有人舍得花钱打车，那时候打车是个很奢侈的事。“我的车基本拉不到客人，都是拉货的，那个面包车除了喇叭不按不响，其他零件都响，所以生意一直一般，基本能维持家用吧！”陈淑荣对记者说。
2002年，陈淑荣换了她的第二辆车，一辆崭新的捷达，车更新换代了，客人也愿意坐了，生意也渐渐好起来，而此时，出租车行业也在更新换代，2000年2月1日，市区出租车统一换发了“T”字开头的专用车牌，车身统一“穿上”上白下绿的“衣服”，统一了计价器装置、实行了公司化管理；2001年9月，我市更新了一批老旧出租车，至此我市出租车的档次得到了提升；2002年，市政府出台了规范城市出租客运的文件，明确了城市出租客运归市交通局管理，新组建了出租客运管理办公室，这也标志着我市城市出租客运正式走上了法制化、规范化的管理轨道。
走过“非典”
经历行业风雨蜕变
随着车的更新换代，生意好了，可是2003年一场“非典”，又让很多出租车驾驶员中途放弃了这个行业。陈淑荣回忆起2003年的那场“非典”，每天都会到公司对车辆进行卫生打扫和消毒、一天跑三四十公里拉不到一个客人，原来对出租车不再排斥的乘客突然拒绝打车，甚至人们在节假日也减少出门，这让出租车行业举步维艰，不少师傅也因此放弃了出租行业。“我印象最深的一次是一天挣了42元钱，还不如老面包挣得多了，那时候为了拉一个乘客，两个车主会红脸、吵架。”陈淑荣表示。
2004年5月，我市对出租车计价器统一调整，同年11月3日开始，出租车脱掉了“穿了”3年的“白绿外套”，换上“蓝灰相间”的新装。“‘非典’期间客人少得可怜，行业又在不断的变化和升级，所以很多师傅都转行，但是我觉得行业在一点点规范，我对这个行业有信心。”陈淑荣对记者说。
提升素质
谱写行业成熟之美
从最初只可远观的“贵族车”，到后来下个决心才舍得做一回的“面子车”，到最后演变成市民出行的一种方式，从业人员正在用行动见证发展、用行动谱写新篇。
到2004年，我市就已拥有出租车公司21家，出租车2750辆。
2007年以来，出租客运管理办公室把实施交通标准化、规范化、集约化、人本化“四化”管理做为各项工作的总抓手，凝心聚力，务实创新，坚持围绕形象抓提升，围绕管理抓规范，围绕服务抓文明，围绕便民抓设施，全面提升交通四化管理指数，逐步建立起了富有行业特色的“四位一体”四化管理工作体系，打造了“阳光交通 和谐之旅”的品牌，促进了出租行业科学发展、和谐发展和可持续发展。
2009年11月27日是陈淑荣换第三辆车的时间，一辆崭新的羚羊车，此时的陈淑荣开始参加培训、学习和考试，自身素质也逐步提高。
2010年至2011年，我市2750辆出租车全部参加了“高考直通车”，这已成为出租行业最具影响的一个品牌。还有部分出租车自愿组成了“158车友会”和“爱心1+1”车队，以自己的不同方式为社会奉献着爱心、传递着真情。
记者何青 通讯员伊红霞
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