- 临沂网
- 2012年06月22日15:05
- 鲁南商报
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夏至来临，一年中最热的时候从此开始。城市公交作为市民出行的重要交通工具，车箱内温度如何？是闷热还是清凉？开放空调是司机还是乘客说了算？6月21日，记者进行了亲身体验。
老旧公交车：乘车就像蒸桑拿
6月21日13点24分，记者在开元上城站牌处实地测温，温度计上显示地表温度为38℃，赤日炎炎，等车的乘客都躲在树荫下，不一会就有种火辣辣的灼热感。几分钟后，记者首先乘坐了一辆没有空调的36路公交车，一上车就有种闷热的感觉，虽然司机师傅头顶上有个风扇在呼呼啦啦地吹着，但他还是把衣服撩起了一半，试图用这种方式降温。
“要是能把这些老旧车辆都换成空调车就好了。”乘客尹先生说，他从河东区香江美食园上车，得坐20多分钟到兰山区的五里堡，自从上车他就流汗不止，特别是一到等红灯的路口，车一停下，空气就不流通，车箱就成了个闷罐头，感觉就像在蒸桑拿。
听了尹先生的话，附近几名乘客也你一言、我一语地说起来，他们都盼着这些车能早日换成空调车。记者测量温度后发现，公交车在行驶过程中的温度为36℃，停车后温度就飙升到38℃，车厢里的不少乘客开始用手扇风，希望能凉快点。14点5分，记者在五里堡站牌下了车，才把那种闷热的感觉甩在身后。
空调公交车：一天多充一次电
14点13分，记者在五里堡站牌处乘了K17路公交车。上车以后，一股凉气扑面而来，人一下子就被清爽感包围，车上的乘客有的在闭目休息，也有的在跟孩子惬意地玩耍，不到1分钟时间，记者手中温度计的温度就由原来的38℃降到了35℃。“太热孩子就会闹，小孩也知道闷热的环境不舒服，一到空调车上孩子就乖了，所以平时出来还是坐空调车的时候比较多。”抱着孩子的孙女士说。
短短9分钟的路程，记者发现，K17路整个车厢内的温度一直保持在30℃左右。14点22分，记者在临沂市中医院站牌下了车，一下车，室外的高温又扑面而来，不一会功夫，记者手中的温度计又跳回38℃。
在临沂中医院站牌处，记者等了15分钟，发现有几辆有空调的公交车没开冷气，而是开着窗户。
14点37分，记者在临沂市中医院站牌处乘坐了K13路电动公交车，上车后，车内温度稳定在30℃左右，坐在车辆最后一排的大学生赵雪表示，平时如果不赶时间的话，她宁愿转车也选择乘坐带空调的公交车。
K13路公交车司机郑师傅说，开空调比不开空调要多费些电，往常不开空调时，他的车跑一天都不用充电，开空调后几乎每天都得抽出1到2个小时去补充电量。“尽管麻烦些，但是能让乘客乘车时舒适些。”郑师傅乐呵呵地说。
市民疑问：开不开空调谁说了算
公交车空调开不开谁来决定？温度高低谁说了算？记者采访了临沂公交总公司工作人员。该工作人员称，临沂目前并没有明文规定温度达到多少就需要开空调。公司要求驾驶员自行把握车内温度，尽量满足乘客需求。
该工作人员指出，现在运营的公交车中有一部分是用天然气的，有一部分是用电的，还有一部分是用汽油、柴油的。由于目前充电站和加气站数量有限，加气和充电方面目前还有些困难。公交车如果没有及时打开空调，可能和车的燃料有关，有时候驾驶员在燃料不足的情况下，为了能正常运行，不得不临时关闭空调。一旦补充上了燃料，驾驶员就会在最短的时间内将空调打开。
针对许多市民提出的天气炎热时，公交公司能否增加发车密度，缩短市民等待时间的问题，该工作人员表示，这种愿望短期内时间的可能性不大。由于公交车的数量是一定的，发车的时间和班次也都有着严格的规定，没法抽出更多的车辆来增加发车密度。
公交部门：会逐步淘汰没有空调的公交车
“临沂目前有空调公交车460辆。”临沂市客管办的一名工作人员称，临沂大多数公交车都安装了空调，没有空调的公交车主要集中在罗庄区。
“第一批有空调的公交车是2008年6月份开始上路营运的。”提起4年前第一批带空调的公交车，临沂公交总公司营运科刘科长印象非常深，第一批带空调的公交车上路后，市民都很高兴，纷纷上车体验。
刘科长表示，随着公交国有化的推近，临沂的公交车也发生了日新月异的变化。原来破旧不堪的公交车逐步被节能环保的新车代替。今年，临沂计划再更新60台天然气带空调的公交车。另外，临沂还将逐步淘汰那些烧柴油、高能耗、污染重的公交车，让更多舒适环保的公交车上路，给市民出行创造更好的环境。
记者 吴慧 左肖
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