• 临沂网
• 2011年06月02日08:20
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    驾车出行车难停，打车出行不划算，公交出行太绕路，如果身边有一辆可以随借随还的公共自行车想必会让市民出行不再烦恼，而这一切很快将变成现实。5月26日，市委办公室和市政府办公室联合下发了《关于做好2011年两型社会建设重点领域改革工作的意见》，明确提出了，启动规划和建设城市慢行交通系统，其中将于今年在兰山区主城区开工建设城市公共自行车交通系统，这种低碳、环保、便捷的公共自行车正在逐渐向我们走来。

　　期盼 市民希望能有新的出行方式

　　由于单位附近车位难寻，市民隋欣只能将汽车搁置在家中，选择乘坐公交车上班，但从家里到公交车站要过两个路口，骑自行车去公交车站又担心车辆丢失，无奈之下，只好徒步十几分钟去坐车。“如果能像一些城市一样，有一辆可以在家门口借，在车站还的公共自行车该有多好！”隋欣这样告诉记者。和隋欣一样，每次出门选择何种出行方式成为困扰很多市民的一大难题，开车会不会找不到停车位？坐公交会不会遇上堵车？打出租车是不是太不划算？种种疑虑使市民也在急切地期盼着一种新的出行方式，让我们可以更便捷地出行。

　　效果 自行车交通可缓解城市压力

　　相关部门统计显示，我市中心城区建成区总面积已达162平方公里。常住、暂住、流动人口总计已达234万人，按70%的出行率计算，每天约有170万人出行。而我市城市公共交通体系建设相对滞后，人们出行又大多喜欢开私家车，如果不提供新的出行方式或大容量交通工具，市区道路车辆拥堵将成必然。同时，我市城市道路路口之间距离短，很适合发展自行车交通。因此，在确保城市大公共交通优先的情况下，在市区建设城市公共自行车系统很有必要，不但给市民出行提供一种新的交通方式选择，也可大大缓解当前我市交通拥堵的突出问题。

　　规划 万辆公共自行车将现市区

　　根据《意见》，我市将于今年在兰山区主城区开工建设10000辆公共自行车规模、400个停车站点(一期)的城市公共自行车交通系统。据专家介绍，城市公共自行车交通系统是将政府或企业出资购买的规模化自行车，定位为城市公共交通系统，以公共服务(租赁)方式投放社会使用，并按公共交通体系来发展的新的交通体系。市民一小时内免费租骑，一小时外适当收费，在运营区范围内均可通租通还。目前在我国杭州、苏州、张家港等城市已经开始运行，并取得良好效果。

　　建议 政协委员建议纳入交通规划

　　“市里能有这样的想法太好了，我非常赞成。”市政协委员刘田义得知我市拟建公共自行车系统后，高兴地表示。在今年两会上，刘田义就曾提交过《引进“公共自行车项目”正当时》的提案。刘委员告诉记者，公共自行车系统除了能体现“环保出行”理念外，它还是公交车、出租车等公共交通出行方式的补充和延伸。同时他还建议，我市应当把公共自行车纳入城市交通规划，统一布点，做成城市的一道亮丽风景。
 

来源：琅琊网

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