- 临沂网
- 2012年03月26日09:47
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凌晨4点就要起床，5点半就要赶到单位，工作一忙就是十几个小时，家里的事顾不上，午饭晚饭经常合为一顿……他们的工作注定是忙碌而又平凡的，人们在乘坐公交享受交通便利的同时，很少有人会注意到有这么一群公交车维修员每天在背后默默辛勤地付出着。
油污满身洗头发要用洗衣粉
25日，记者来到位于清河南路与沂州路交会处的临沂市公交总公司公交修理厂，院里停放着准备维修的各路公交车，而在厂房里，维修人员正在公交车的车底、车里忙碌着。在采访中记者了解到，目前维修厂正在对公交车进行二级维护及上线检测的工作，一个班次5个人，两天轮一次班，二级维护计划表显示，每天按照规定时间要检测8辆车，二级维护包括44个检测项目。除此之外，维修人员每天还要面对公交车出现的各种大、小状况，这样一来，维修人员一天的工作就被安排得满满当当了。“忙的时候一天工作十几个小时，无论时间有多晚，只要有车需要修理，就要加班加点修好。”一位维修师傅说。
在记者采访中，维修人员一边接受记者采访，一边忙着手里的活，维修员有的拆装轮胎，有的躺在车底忙碌。姜兆勇师傅一阵忙碌后，脸上挂着汗珠，身上沾满了机油、灰尘，胳膊上、头发上、脸颊上都粘着一些黏糊糊的东西，看到自己身上四处都是污垢，姜兆勇师傅脸上略带歉意地笑着说：“不好意思啊，干我们这行的身上经常很脏，我们自己倒是早就习惯了。”
看着自己的一身油垢，姜兆勇师傅还告诉记者，平时吃饭的时候拿纸擦擦手就立马狼吞虎咽了，回家洗澡的时候，头发会特别处理，因为油垢较多，有的时候要先用洗衣粉再用洗发水，才能洗干净。
离家太远回家次数要看天定
据维修厂的工作人员介绍，不值班的情况下，他们每天早上8点上班，下午6点下班。如果赶上值班就会一直忙到修完车才能下班。由于怕耽误白天运营，很多公交车会在下午收车后再驱车到修理厂进行维修，这样一来，维修员下班的时间就要根据修车的时间来定了。
在采访中，很多维修人员告诉记者，有一些家住得比较远的员工，遇到值班或工作繁忙的时候，就会住在修理厂的宿舍里。家住河东区太平街道大太平村的孙宗成师傅就经常住在修理厂的宿舍里，孙师傅对记者说，有的时候忙起来半个月才会回家一次，“回家的次数除了和忙碌有关系，还和天气有关，夏天天黑的时间晚，回家的次数相对要多一些，冬天回去的最少了。”孙宗成师傅说。
谈起工作感受，已经有13年工作经验的孙宗成师傅感慨万千。过去的公交车维修工作，虽然也很辛苦，但是维修原理很单一，相对简单一些，如今我市有一部分是电动公交车，修理流程也全部都是按照章程里的要求来做，电路和气路混合在一起的公交车对维修员的技术要求也越来越高。“作为一名老员工，我也是在不断地学习和摸索中，逐步提高着自己的技术，车辆在更新换代，我们维修人员的技术也要不断更新。”孙师傅表示。
事关安全工作起来不敢马虎
临沂市公交总公司公交修理厂的负责人表示，公交车维修员也分为很多工种，有机修、电工、辅修、喷漆等多个工种，虽然大家所负责的工作任务不同，但是都是缺一不可的，一辆公交车能够正常运行，离不开维修人员的辛勤付出。
为了保障公交车安全运行，修理厂有针对性地制定了详细的工作计划和严厉的监管制度，这让每一位维修人员在工作中都十分小心，不能有半点马虎。在工作中，谁维修谁负责，在维修后都会有相应的记录和签名，因此如果一旦因技术问题发生了交通事故，修理厂会采取倒查制度，直接追根溯源。
虽然工作强度大，工作要求高，但是无论是工作十多年的老员工，还是刚刚上班不久的“80后”，都在这个平凡的岗位上无怨无悔地默默付出着。27岁的维修员李洪涛需要独自抚养不足1岁的孩子，但是无论加班到多晚，值班要起多早，他从来都毫无怨言。平时上班的时候，他就花钱请人来照顾孩子。“虽然每天起早贪黑又当爹又当妈，但是我依然热爱这份工作。”李洪涛说。
记者何青
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