- 临沂网
- 2012年02月29日08:16
- 鲁南商报
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临沂市区机动车保有量已超过63万辆，挂牌机动车每年还以10%以上的幅度增加，扩容城区停车位已经成为众多市民的迫切需求。在今年的临沂两会上，多位政协委员提交提案，呼吁在增加城区停车场的同时规划临时占道停车位。
现状：60余万辆车抢3万停车位
临沂市交警支队公布的数据显示，截至2011年上半年，临沂市区机动车保有量达到63万辆。近几年全市每年新增机动车都在10万辆以上，城区机动车增长更快，每天挂牌的就有400多辆。
而根据临沂市城管执法局统计，市区沂蒙路、金雀山路、解放路、蒙山大道、通达路等15条城区主干道施划临时公共停车位累计达到22680个，相比2010年已新增停车泊位8000余个，但目前市区公共停车位尚不足3万个。
市政协委员周朝霞认为，停车难已成为困扰市民的一大难题，同时也造成了车主道路两侧乱停车行为，加剧了行车难。可以说，停车难紧跟行车难，已成为当前困扰道路交通发展的又一个普遍性问题。
市政协委员王志伟认为，公共停车场建设滞后，而已经建立的公共停车场又存在管理混乱、收费标准不统一的问题，导致了“有泊位无车停、无泊位乱停车”的现象层出不穷。
建议：增建停车场 规划临时占道泊位
多位市政协委员在提案中认，充分利用现有资源，规划临时占道停车泊位，为城市停车位扩容。
周朝霞委员建议，加强规范，多元开发，增加城市停车位数量。规范城市建设行为，严格按照供需要求合理建设停车位。对于人流量较大的商业购物中心、服务楼馆、大型批发市场、农贸市场、仓库等场所，按有关规定要求和需求配建停车场、停车车位。
规划新的停车场，必须要有空间，而市区可用地块已所剩无几，可以说寸土寸金。程信委员认为，可以通过科学规划，设立临时占道停车位，以化解配建停车场空间不足的难题。
程信说，在不影响市容、不妨碍市政设施功能、不影响交通和居民生活的前提下，可在市区非主干行车道比如红旗路广场段、启阳路、开阳路等路段设置临时停车位。
据了解，为了缓解停车难题，充分利用道路资源，国内很多城市的交通管理部门根据市区道路交通和停车需求情况，推出了临时占道停车泊位。以杭州为例，2002年该市就确定了第一批5000余个临时占道停车泊位。
链接：新华路单侧停车效果显著
2010年11月17日，临沂市交警支队直属一大队在市区新华路(启阳路至陶然路段)实施单侧停车，道路东侧准许车辆靠路沿石停车。
新华路是市区重要交通道路，每日车流量非常大。由于新华路两侧商铺众多，车辆违停现象严重，特别是早、中、晚高峰时段，经此处通行的车辆很多，加上道路两侧不规范停车，使得车辆能够通行的路径变得十分狭窄，经常造成严重堵车现象。
考虑到这一实际情况，交警直属一大队在此路段实施单侧停车，新规实施后，有效缓解了该路段停车难导致行车难的状况。
记者 林伟伟 韩纪功 胡跃东
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