- 临沂网
- 2012年02月21日08:08
- 琅琊网
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近年来，临沂公路事业取得突飞猛进发展。目前，已有京沪、日兰、青兰三大高速穿境而过，高速通车里程330.4公里，位居全省第三位。正在建设和即将建设的高速公路还有长深高速临沂段、枣临岚高速临沂段、莱新高速南延段、京沪高速临沂段拓宽改造等，织就了遍布沂蒙大地的公路网。
至“十二五”末，临沂高速公路将形成“三纵三横贯鲁南”的高速公路网，加之“六带五纵四横，三环畅绕沂蒙”的普通干线公路网，临沂公路将全面实现市与县、相邻县与县之间“一小时生活圈”。
其中，临沂至枣庄高速公路是山东省高速公路网规划“五纵四横一环八连”中“一环”的重要组成部分，是京福、京沪、同三高速公路的重要连接线，也是鲁南经济带东西向的交通主动脉。同时，临枣高速公路也是临沂市“十纵十横”公路网的重要组成部分。
临枣高速公路将于2012年完成建设任务并通车投入使用。而目前，临岚高速公路前期工作正在稳步推进中，待前期工作完成后将进入建设阶段。临沂至岚山的通车，将对沂蒙革命老区、临港经济区、日照钢铁基地乃至整个鲁南地区的发展都有重要作用，可以加强临沂与鲁南地区岚山港口的连接，实施“东接南融”战略，加强临沂与半岛蓝色经济区的联系，以及最大化争取国家对沂蒙革命老区的支持。
记者杨帆 周成刚 通讯员刘振德
山东高速公路网规划布局（简称5418布局）
五纵：烟台-汾水、东营-临沂、辛集-红花埠、德州-泰安-张山子、德州-聊城-菏泽-商丘；
四横：威海-德州、青岛-油坊、青岛-馆陶、日照-东明；
一环：青岛-威海-烟台-东营-德州-聊城-菏泽-枣庄-日照-青岛；
八连：蓬莱-栖霞、青岛-龙口、荣城-潍坊、潍坊-日照、乐陵-济南-莱芜、济南-聊城、济宁-徐州、济南-菏泽-商丘。
（据《山东省高速公路网中长期规划》）
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枣临岚高速概略图
长深高速临沂段
长深高速公路临沂段是国家高速公路网的重要组成部分，是全省高速公路“五纵四横一环八连”规划的重要“一纵”，是临沂市“三环绕城”公路规划中高速公路大外环的重要组成部分。该工程全长144公里，起于潍坊市临朐县与我市沂水县交界的穆陵关，止于临沭县东塘子（鲁苏界），从北向南途经沂水、沂南、莒南、河东及临沭五个县区。该工程2009年3月份全面开工建设，预计2012年底建成通车。
临枣高速公路
临枣高速公路起于京沪高速公路，经我市罗庄区、苍山县，枣庄市峄城区、薛城区，至路线终点京福高速公路，临枣高速公路临沂段全长41.709公里，共涉及我市2个县（区）8个乡镇（办事处）72个行政村，项目总投资16.2亿元。截至2011年底，临枣高速公路临沂段已累计完成投资10.2亿元，将于2012年完成建设任务并通车投入使用。
临枣高速年内建成通车 临岚高速启动招商引资
据省公路局局长李洪修介绍,今年我省将投入402亿元巨资继续加快山东省路网建设，到2012年底,全省公路通车里程达到23.6万公里,其中高速公路力争突破5000公里大关。京沪高速新泰至临沂段等扩容改造工程完成了工程可行性报告。
今年，我省在确保滨州至德州、青州至临沭、高唐至临清、东平至济宁、烟台至海阳、枣庄至临沂6条高速公路年内建成通车,并按计划完成烟台港龙口港区疏港高速公路、济南至乐陵高速、济广连接线二环西路高架桥的年度投资额的基础上,力争新开工济南至东营、德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范县、济徐高速济宁至鱼台段等5条高速公路建设。
与此同时,我省将加快山东沿海岸线的公路新规划路段、济南至祁门高速巨野至砀山段、埕口至沾化高速公路的前期工作,力争早日开工建设。公路招商引资方面,在确定青兰高速泰安至聊城段、潍坊至日照高速投资人的基础上,启动文登至莱阳、岚山至临沂、鱼台至菏泽、龙青高速烟台段的招商引资,争取早立项、早开工。
记者车明军 刘遥 付茜
企业、市民热切期盼临岚高速通车
崭新通途将串起我们的新生活
加快推进临岚高速建设，使之从图纸跃然鲁南大地之上，将串联起沂蒙革命老区、临港经济区、日照钢铁基地乃至整个鲁南地区。便捷的交通，快捷的人流、物流以及信息流，将给我们的生活、事业带来巨大的改变。此次，欣闻省两会中代表、委员传递出的心声，众多市民和单位也热切地希望临岚高速能早日通车。
物流公司或将增加线路
“临岚高速一旦开通对于我们这些常年跑日照线的物流公司来讲太有必要了。”闻听要修建临沂直达日照岚山港的高速路，在我市天源物流园区经营临沂至日照线路的福林快运物流公司经理罗守刚掩饰不住内心的喜悦激动地表示，该条高速路一旦开通势必大大缩短临沂通往日照岚山的路程，而物流公司也完全可以以此为契机，增加或调整临沂发往日照岚山港港口方向的物流线路。
据罗经理介绍，以往他公司发往日照岚山方向的物流车辆所走的一直都是国道线。之所以不走高速线并不是为了节省高速费，而是因为高速路的路程太“蜿蜒曲折”，不仅比走国道路程要多行驶100多公里，还多花近300元的油费。同时在时间上，走国道大约需要3个小时，而走高速路却因为多走的路程也需要4—5个小时。
对于多出的时间和路程，罗经理解释道，主要是临沂没有发往日照岚山的直达高速路线，现在从临沂到日照岚山如果走高速的话，需要从沂南县上日东高速途经日照东港区然后转同三高速奔连云港方向行驶，而仅日照东港区转同三高速到达岚山港的路程就近百公里。
罗经理认为，如果临岚高速开通，估计一个半小时即可到达。届时，他肯定会首选高速路线，毕竟对于物流公司来说，时间就意味着金钱。“如果真能成行，我会考虑开通和增加临沂到日照岚山港的物流专线，专门做港口物流。”
企业将解决原料供应慢难题
据位于郯城县的山东阳煤恒通化工股份有限公司综合部的孙经理介绍，他们公司生产的产品部分销售海外，平时经常需要往返于各大港口。由于要采购工业用盐，日照岚山港是他们最常去的港口之一，而选择往返岚山港的路线却颇为头疼。因为从郯城去往岚山港没有直达的高速路，如果要想走高速的话，需要绕道去沂南走日东高速，这样一来，路程就要多走一倍，仅路费开支就要增加一倍。
听闻临岚高速拟将在郯城李庄开设互通立交之后，孙经理对此也是连连拍手叫好，“一旦开通，必将会对公司的生产带来极大的促进作用。”孙经理给记者算了一笔细账，他们公司每年采购工业用盐大约在3—5万吨，而一辆13米的半挂车一次也就能运输近35吨的货物，如果因为在路途上耽搁的时间太长，必然会对公司的正常生产带来不利影响。为此，他们也盼望着有朝一日能够从日照岚山港拉着所需原料直达郯城公司驻地。
按照以往郯城到日照岚山4—5个小时的路程计算，一辆车最多一天运输两趟原料，而如果路程时间缩短到2个小时以内的话，一辆车一天可以到岚山港运输四趟原料，如此一来，将彻底解决原料供应慢的问题。对此，该公司另一名工作人员介绍，原料对于一个生产企业来讲十分重要，如果因为在采购环节上拖沓，必然会给公司的整体生产拖后腿，导致企业的生产效率降低。
今后去岚山相当于没出城
“如果临沂与日照岚山通高速的话，那么之间的距离也就不到100公里，开车顶多需要一个小时左右的时间，今后去岚山岂不是都没有去外地的感觉了。”家住罗庄区册山街道办事处的王友良告诉记者，他虽然现在在临沂上班，但是父母却一直在日照岚山老家居住，为了照顾好老人，他平时经常需要往返于罗庄区与日照岚山区之间。如今，他最盼望的就是能在家门口上高速回岚山老家。
据王友良介绍，他平时回岚山老家，都是从沂南上高速途经日照东港区然后转同三高速奔连云港方向行驶，最终才到达岚山，路程大约200余公里，耗时2个多小时，高速费用大约在40元左右，来回一趟可以说身心疲惫。如果开通临沂到日照岚山的高速路且还能在罗庄区设立出入口的话，不仅能够将时间和路程大大缩短，通行费用每年也能节省1000余元。
“而路程的缩短除了能节省时间和费用外，还有一大好处便是能够让自己全身心地投入到临沂的工作中来。”王友良告诉记者，以往因为每周六回一次家，他几乎没参加过一次公司的加班和值班任务，为此还没少被公司的领导和同事看作没有事业进取心的人。一旦路程缩短，今后回家不仅一天就能够跑一个来回，还让他有了更多的时间来处理公司安排他的工作，可以说利处多多。
记者杨帆 周成刚 通讯员刘振德
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