- 临沂网
- 2012年01月11日16:11
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从临沂到牡丹江，一路上要站33个小时。11日下午3点半，家住沂南的张先勇将踏上回老家牡丹江的路程。除了行李，张先勇随身携带了一个小马扎，他期待着半路上能坐着马扎歇一会。
10日下午，在临沂火车站候车室，记者见到张先勇一行3人。张先勇告诉记者，他老家在黑龙江省牡丹江市，目前住在沂南县界湖镇，以务农为生。
尽管他早就听说今年春运期间，网络订票以及电话订票都可以提前十多天，但对于没有接触过电脑的张先生来说，他还是决定亲自到火车站售票厅买票。“付上钱就能拿到票，心里踏实。”张先勇说，今天早晨6点就从家里出发了，等他到售票大厅门口的时候，车站刚开始卖票。
然而，由于临沂到牡丹江的1450次列车为过路车，卧铺票源较少，再加上网络订票以及电话订票优先车站购买4天左右，张先勇没有买到当日的车票，只买到了11日出发的3张站票，这意味着张先勇他们要带着行李站33个小时才能到家。
张先勇告诉记者，他今年49岁，从21岁离开老家，几乎每隔3年就要回牡丹江过一次年。张先勇说，根据往年的经验，虽然随身携带着小马扎，但车上非常拥挤，并不一定有放置小马扎的地方。今年这次回老家又要站上33个小时，对于张先勇来说，他似乎已经习惯了。
“累？再累也得赶紧回家，几年就这么一次。”张先勇的脸上不禁流露出一丝急迫，他说：“父母的年龄都大了，都在家里等着他回去团圆。就是站，也要站回去。”
记者 王逸群
链接：售票员看春运之变“家”的概念越来越浓烈
每年的春运既相似又不同。售票员直接和旅客接触，最能体会春运的变化，在他们看来，这些年旅客“家”的概念越来越浓烈了。
急着提前回家，大年三十的乘客少了
临沂汽车站售票员马燕说，在2009年以前，大年三十上午还有不少旅客准备乘车，所以售票员们需要加班。而这两年，大年三十的客流明显减少，她们休班的时间也多了。
“我觉得大年三十客流少，说明旅客‘家’的概念更加强了。以前很多旅客选择大年三十上午回家，现在这些旅客阴历二十七就回家了。”马燕说，以前，农民工出去打工不容易，都想着多挣点钱回家，觉得能多干一天是一天，所以不到最后不回家。现在观念转变了，挣再多钱也没有与家人团聚重要，所以临近春节，出来打工的人就都着急回家。而且其他传统节日，回家的旅客也比以往多了，这些都印证了“家”越来越重要了。
订票更方便，客流量组织越来越合理
在2000年以前，除了汽车站售票需要手工填票，车票没有预售期，车站只发售当天的车票。
临沂汽车客运总站售票员张春玲告诉记者，当时车票没有预售期，春运时，排队购票的旅客全部都是要当天出行的，这样很容造成拥堵，而且由于车辆和线路少，很多旅客买不到票，只能等第二天再来排队买票。
如今，不仅有了预售期，还能通过电话和网络订票，车票预售期也不断延长。2011年12月28日，临沂汽车站把预售票时间增至20天，并根据客流情况随时延长售票时间。
马燕告诉记者，春运还有一个变化，就是客流组织越来越合理了，以前大学集中放假，学生流和农民工返乡流混合，容易拥堵，交通运输压力较大。现在，学生放假一般比较早，错开客流高峰，而且大学里放假也是分批放假，分流了旅客，减轻了运输压力。
“从售票上看，春运这么多年的变化就是越来越方便，越来越人性化，乘客出行更加便利。”张春玲说。
记者 王健
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