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- 2012年01月03日08:11
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1月2日,临沂至临沭的天然气客运班线开始运营。
1月2日,临沂交通运输有限责任公司投资购置的47台中通CNG天然气车辆投放临沂至临沭客运班线开通运营,此举率先实现了天然气车辆在客运班线上的覆盖运营。客运班线运行天然气车辆,在我市尚属首次。
据了解,自2010年至今临沂交运公司先后投资2800万元购置100部新能源车辆,对苍山、郯城、临沭等县的城市公交车实施了新能源车辆改造,实现了县内公交的绿色出行,在更好地满足人民群众出行的同时,极大地改善了公交交通对城市环境的影响。为了扩大新能源车辆的使用范围,在更大程度上实施好“绿色环保出行”的目标,交运公司在临沂至临沭班线车辆更新的契机下,决定在该线路上全部投入天然气车辆,新车型均为压缩天气然(CNG)车辆,该车型加气时间短,继驶里程为300公里,完全能够满足班线运营需要。
天然气车辆在临沂至临沭班线上投入运营,标志着我市在发展绿色环保交通上又迈出新的步伐。同时,交运公司在运营管理模式上也做了进一步规范,准备在该线路上着力打造精品文明线路,以更加规范的管理和优质文明的服务,为人民群众提供更加舒适、方便的乘车出行条件。
下一步,针对沂水、郯城等其他县区的客车,市交运公司也将计划逐渐对需要更新的车辆使用新能源。
客车师傅:一天能省100元左右
在临沭2012年春运启动剪彩仪式上,记者看到47台客车已经全部更新完毕,整齐的停靠在临沭汽车站内,谈起刚刚更新的天然气客车,客车驾驶员们纷纷表示:“又环保又省钱,比起柴油和汽油,天然气一天能省100元左右。”
已有14年驾车经验的周师傅告诉记者,以目前市场上的价格,柴油市场价为7.4元至7.6元每升,而天然气一立方3.5元,节约的费用保守估算也在三分之一以上。周师傅给记者算了一这样一笔账:以本次使用的客车型号为例,每100公里消耗天然气22.4标方左右,按燃料单价5.5元/KG计算,百公里费用为90.76元,而柴油汽车按燃料价格7.32元/升极端,百公里费用为131元,每百公里节约能源费用为40.24元,节约比例为30.7%。按照每台每天运行300公里,每年运营300天计算,每年运行9万公里,该客车使用天然气比使用柴油每年可节约燃料费用3.62万元,不仅节约了大量能源消耗,也大幅度地降低了运营成本。
在采访中,很多师傅聚在一起讨论着更新后的驾车技术,一些师傅还表示天然气的“劲”不如柴油的“劲”大,开起来比较“平稳”,但是面对更新后的天然气,师傅们还是很乐意接受的。“更新后的客车级别高了,舒适度也提高了,以前乘客老是嫌我们夏天冬天不开空调,其实乘客不知道中级客车就是没有空调设备的。现在好了,车高级了,乘客更愿意乘坐了。”周师傅对记者说。
疑问:天然气够用吗?加气紧张吗?
在采访中,市民和乘客对客车班线更新天然气的消息十分感兴趣,纷纷询问汽车站客车的发车时间,同时乘客和市民也提出了疑问,客车改用天然气后会不会不够用?现在出租车都是加气的,新增的客车也需要加气,会不会出现加气排队等待的局面?
针对这些问题,记者也咨询了临沂中裕燃气有限公司临沭压缩天然气分公司的刘站长。刘站长表示,每台客车空罐全部加满天然气可以跑300公里,临沂至临沭单程在50公里左右,平均每台客车每天往返两次,单程为4趟,那么客车一天跑200公里左右,因此根本不用担心客车的天然气会出现不够用的问题。
“空罐加满需要90方天然气,一台客车两趟下来大约消耗80方天然气,那么加80方的天然气大约消耗时间为8分钟左右。同时临沂中裕燃气有限公司临沭压缩天然气分公司的加气站可以同时为四台车加气,由于车型加气时间短,客车可以随到随充,因此不会出现排队等待的情况。”刘站长表示。
记者 何青
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