- 临沂网
- 2011年12月07日08:15
- 鲁南商报
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“晚上回家是个愁事,9点半之后无公交可乘,11点以后连出租车都难打。”李然在市区一事业单位上班,家住市区陶然路,有时加班或者跟同事逛街时间长了,就没有代步工具回家。“夜临沂”能不能多开几趟夜班公交车?
夜班公交上座率低但仍有需求
李然在市区金雀山路上一事业单位上班,家在陶然路火车站附近,是9路公交车的常客。一般下午6点半,她从齐鲁大厦站上车,到火车站下车,如果下班时间晚,她还是执着地等待9路公交车。李然说,有时候无聊她会清点公交上的人数。她清楚地记得上个月的一天晚上,车上总共有14个人,她上车时已经有10个人,从金雀山路与沂蒙路交会路口往南走,每个公交站都上来一个,没有人下车,直到终点站——火车站,大家才全部下车。
“年底快到了,经常加班,坐夜班公交时能见到这些人已经不算少了。”李然说,有时天气不好,就她一个人在站牌处等车。
临沂市交通运输局的李刚主任告诉记者,国营的夜班公交车上座率不是太高,其中9路车因起点和终点均为火车站,所以上座率算是最高的一条夜班线路了。“坐夜班车的人都知道几点、在哪里能坐到夜班公交,客源相对固定。”
只有5条线路且还“收工”早
临沂有多少夜班公交?经常有市民这样问。记者从临沂市客管办得知,目前,临沂共有公交运营线路46条、车辆1286台,运营区域为五区范围,有市公交总公司(国有公司)、罗庄公交公司、河东公交公司和交运公交分公司4家企业从事公交运营。其中,夜班线路共有5条,分别是1路、9路、25路、26路和30路。夜班车时间为每晚19:00至21:30,冬季为晚18:30-21:30,平均间隔时间为10-20分钟左右,并经市物价主管部门批准票价执行2元标准。但26路车不属于国有公司,因为上座率不高,夜间运营时间到19点左右,25路车则因里程较长,夜班时间仅在人口较密集的一段线路上运营。
临沂市客管办石少年主任介绍,全市民生建设大会后,公交问题已被提上民生实事议程,交通部门也在着手规划,“比如到市区、到广场的夜班车我们考虑会增加,到河东的6路车线路沿途商业区密集,我们也在调研夜班公交运营的可行性。”
夜生活还不丰富,没配专职司机
临沂的公交车上没有专门的夜班司机。李刚介绍,一条线路的夜班车也就只有4班到5班,每车一个驾驶员,这些驾驶员并非专职夜班司机,而是从白天一直开到夜里,人员实行倒班制。“驾驶员白天开车,累了一天,夜里还得开车,人手并不是很多。”李刚坦言,因为临沂市民夜生活并不像大城市一样丰富,乘客并不是很多,所以还没有必要配备专职夜班司机。
临沂市公交总公司一公司的庞景印经理介绍,他们公司的1路、9路和25路公交车驾驶员也是轮班上,从白天一直开到夜间,夜间每趟车的补贴是10块钱。
明年考虑对夜班公交统筹规划
夜班公交的上座率不高,但是市民还有需求,这是城市公共交通不得不面对的现实。在11月14日召开的全市民生建设大会上,关于公交的问题入选20件民生实事。
临沂市交通运输局同时也表示,2012年,国有公交车将在现在885台的基础上再增加100辆,同时考虑对夜班公交车及其线路进行统筹规划,下一步还将推广实行公交IC卡、公交月票等制度。
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