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- 2011年10月31日10:17
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10月27日刊发的《岚济路上超载超限现象普遍 “车托”盯梢为超载车“护航”》一文引起了相关部门的重视，28日晚，记者跟随执法人员对岚济路等路段进行了检查，现场查到2辆超载车。执法人员告诉记者，其中一辆警车后面甚至跟了八辆“盯梢车”。
晚8时15分，在岚济路河东段，执法人员查到一辆拉沙的工程车，执法人员刚让驾驶员靠边停车，工程车的周围便出现了手里拿着手电筒的几个男子，告诉稽查人员，这个车拉得沙子是周边工地急需的，车辆不能耽误。
在执法人员再三劝说下，驾驶员才将车辆开到了附近的停车场，过磅后，该车载重44吨，实际载重量为72.5吨。
晚10时18分，稽查人员来到了省道327青云路段，稽查人员查到一辆超载车辆，示意其靠边停车，该车辆滑行了100米才将车辆停下，车辆的轮胎还在不停滴水，车胎上还有蒸汽冒出，车辆行驶时，后面还有长长的水辙。
稽查人员将车辆带到了附近停车场称重，载重40吨，实载87吨。据稽查人员介绍，超载车辆轮胎温度过高，必须得不停洒水降温，不然容易爆胎，这样的超载车辆在路上行驶非常不安全。
执法人员告诉记者，超载车辆行驶时，为了躲避处罚车老板便会在车辆必经的几个路口盯梢，还有一些专业的“车托”进行收费盯梢。
同时行动的河东稽查大队稽查人员告诉记者，在进行日常巡查时，后面盯梢的车辆达到了8辆，最终巡查进行不下去。
“稽查人员只能对车辆拥有执法权，对人员没有强制性措施，遇到这种情况，除了绕道甩掉盯梢车辆外，没有更好的办法，所以催生了很多的盯梢者，提前通风报信。”稽查人员说。
延伸阅读：在路上才决定去哪个路段检查
28日晚上7点半，记者和稽查人员见面，此次行动共有2辆车参加。记者再三询问，稽查人员也没有告诉记者将检查哪个路段。行动开始后，稽查人员李罗(化名)和记者同乘一辆汽车，在路上闫学才打电话通知前面的执法车辆要去岚济路检查。
“之所以要保密，就是为了让盯梢的找不到我们的行踪，如果被盯上，很可能这次的任务就失败了。”李罗说。
为了甩掉盯梢车，他们经常选择在罗庄或者义堂上高速，晚上上高速，盯梢的难度比较大。
执法车设备非常先进，在副驾驶的遮阳板上，有一块屏幕，实时监控着路况信息。据稽查人员介绍，摄像头在执法车的顶部，能360度旋转，而且视频信号能与稽查支队进行实时传输，以防突发事件。
记者从交通运输部门了解到，经检测发现超限最多的车辆是水泥罐装车以及管桩、钢材等运输车。这类运输车一般为六轴车，按规定车货总重不能超过55吨，但很多运输车货物总重在90吨以上，超限35吨以上，超限达60%，个别运输车甚至能到达150吨以上，超限达200%。
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