• 临沂网
• 2011年05月11日00:22
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　　山区道路交通管理，具有点多、面广、线长、情况复杂的特点，山区道路坡陡、弯急、路窄的实际，给交通管理工作增加了难度，更为当前的平安交通、文明交通、和谐交通创建活动提出了更高、更新、更具体的要求。因此，搞好山区道路交通管理，成为摆在公安交通管理职能部门面前的重要“课题”。蒙阴交警大队积极探索山区道路交通管理工作的新路子、新招法，大力推行“山区道路交通分级管理办法”，为山区道路交通管理工作提供了有益的启示。

　　蒙阴县，地处沂蒙山腹地，山区道路多发的交通事故，成为摆在蒙阴交警大队面前棘手的、突出的问题，如何改进交通管理工作，如何稳定山区道路交通安全形势，如何确保山区农民的出行平安，始终牵动着蒙阴大队领导的心。2010年大队新班子上任后，大队长安佰忠将山区道路交通管理工作作为一项艰巨的任务，带领大队一班人，以及交通管理、肇事处理、车辆管理、交警中队负责人深入山区复杂路段现场办公，逐段查找山区道路交通事故多发的原因，逐段分析山区道路存在的交通安全问题，注意发现山区道路交通事故的发生规律和特点，并根据山区道路的交通安全情况，经反复探索和研究，制定并推出了“山区道路交通管理工作分级管理办法”，并在实践中完善，对有效遏制山区道路交通事故特别是重特大交通事故多发的势头，稳定全县交通安全形势，发挥了重要作用。

　　“山区道路交通管理工作分级管理办法”的主要内容是：根据事故发生情况，事故发生多少，事故等级等作为参考依据，将山区道路分为一、二、三级，一级为重点管理的路段，他们根据道路级数有针对性的确定警力投入、车辆装备配备、宣传教育和管理措施，并实行大队领导牵头的“山区道路路段承包责任制”，大队长安佰忠带头承包情况最为突出，管理难度最大的“一级路段”，并在警力投入、装备投入、管理措施上给予重点倾斜，加大交通管理特别是检查巡逻力度、密度和广度，最大限度的消除交通安全隐患。同时，根据山区道路的路形路况上齐警告标志，提醒驾驶人根据道路情况提前采取安全防范措施，确保行车安全。同时，强化交通安全宣传教育力度，向过往车辆驾驶人发放《山区道路安全行车提示卡》，使外地驾驶人对山区道路情况了如指掌，避免行车的盲目性。其次，将道路沿线广大人民群众纳入有效管理，建立“公路沿线人民群众社会化管理网络”，形成“交警牵头，部门参与，专群结合，群防群治”的交通安全宣传教育与管理格局，真正实现了“源头管理与路面管理结合，重点路段管理与一般道路管理结合，专项整治与综合整治结合，教育与处罚结合，动态管理与静态管理结合，管理与服务结合”的“六结合”管理路子，保证了山区道路交通管理的针对性、有效性、科学性。

　　山区道路交通管理实行“分级管理办法”，实现了重点路段的重点管理，并使交通管理工作有的放矢，有效解决了以往道路交通管理“老虎吃天，无从着口”的问题，使警力配备更科学、更合理。今年1至4月份，蒙阴县交通管理四项指标全面下降，其中事故起数下降12%，死亡人数下降16%，受伤人数下降23%，直接经济损失下降18%，并杜绝了特大交通事故发生，为当地经济发展和社会稳定做出了积极贡献。

通讯员 魏善勇
 
 
来源：琅琊网 
 

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