- 临沂网
- 2011年07月28日08:51
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来源：红网
石油巨头仍按最高限价定价。 资料图片CFP供图
尽管这几日国际原油价格有所回暖，但国内汽油批发价仍是一路狂跌。
根据记者昨天拿到的数据，截至目前，广东市场国三93#汽油批发价为9100~9300元/吨；国三97#汽油为9700~9750元/吨；广州粤IV93#汽油为9400~9500元/吨；粤IV97#汽油为9900~10000元/吨。
6月初，广东市场上成品油批发价曾一度涨至最高限价，其中国三93#汽油为9924元/吨，国三97#汽油为10502元/吨，广州粤IV93#汽油为10136元/吨，粤IV97#汽油为10726元/吨。
这意味着，在短短一个多月时间里，国三93#汽油批发价每吨已经下滑了624元~824元，国三97#汽油批发价每吨下降了752元~802元，粤IV93#汽油批发价每吨下跌636元~736元，而粤IV97#汽油批发价每吨下跌了726元~826元。
在成品油零售上，发改委会规定一个最高限价，零售商必须在这个最高限价内售油。
在批发价狂降而零售价还按照发改委的最高限价进行定价时，加油站的利润已经非常大。但据了解，目前广东共有6000多座加油站，其中隶属于中石油、中石化、中油BP等国有石油巨头的加油站超过3000座，基本上占据了六成以上的比例，而且这些加油站的地理位置都非常好，每个油站的售油量也很大。
记者昨天在大观路、环城高速等几个中石化的加油站内看到，加油站内不见有任何促销，其中国三93#汽油零售价为7.73元/升，国三97#汽油零售价为8.37元/升，广州粤IV93#汽油的零售价为7.89元/升，粤IV97#汽油零售价为8.54元/升，都是发改委规定的最高限价。
“去中石化一个油站加油，工作人员让我办理1000块的加油卡，说有一袋米和一桶油送，”车主杨先生向记者讲述了他前几日想要加油优惠的趣事：“我马上办了油卡，同时叫两个家人下楼来帮我搬米搬油，油卡办好后一看傻眼了，一袋米就是一公斤装的，一桶油只是一升装的。”
(长沙各加油站成品油价。制图/冯敏超)
民营加油站价格松动
进入6月以来，国内成品油供需局面似乎并不像此前预期的那样紧张。近期，在成品油调价窗口尚未开启的情况下，民营加油站已率先降价。
昨日下午，本报记者走访市区中石化韶东加油站等五家加油站，标价自4月7日调价至今一直未见变动：93#汽油7.49元/升、97#汽油7.97元/升、0#柴油7.34元/升（4月7日之前价格：93#汽油7.10元/，97#汽油7.54元/升，0#柴油6.82元/升）。对比石油两巨头的坚挺，长沙民营加油站的价格已经开始以让利或降价的形式“松动”。记者在汽车南站附近的和顺加油站了解到，93#汽油7.37元/升、97#汽油7.82元/升、0#柴油7.29元/升；市区军安加油站的汽柴油零售价格分别是，93#汽油7.29元/升（比中石化、中石油低0.2元/升）、97#汽油7.87元/升、0#柴油7.34元/升（和中石化中石油保持一致）。
降价不意味着赔本
民营加油站价格的松动，并非赔本让利。近一段时间以来，国际原油价格不温不火、国内成品油需求冷清使得成品油批发行情疲软，批发价持续走低，为加油站降价打开了空间。由于美国仍未就提高债务上限达成一致，市场担忧情绪增加，25日的国际油价再次下跌。
而长沙的军安加油站出售的93#汽油以每升2毛的价格不但低于中石化和中石油，也低于其他两家民营加油站，湖南军安石油公司负责人石鸿专向记者解释道，“一是对国际原油价格走势分析准确；二是流动资金充裕，方便随时调货。”
石鸿专给记者算了一笔账，当前山东地炼的汽油批发价在8500元/吨左右，加上600元/吨运费，到达长沙的价格是9100元/吨，比中石化、中石油9990元/吨的价格有800多元的差价。但是“柴油基本上是批零同价，所以我们今年来一直没有什么优惠。”至于汽柴油销量，石鸿专表示，“比四五月份增加了15%左右。”
［观点］
两巨头价格坚挺令人费解
据新华社 在这场降价潮中，为何鲜有中石油、中石化两大集团加油站的身影？作为我国成品油市场最重要的两大主角，两巨头为何对调涨价格总是“只争朝夕”而对调低价格如此迟钝？
在上海浦东新区一家中石油加油站记者看到，虽然没有打折促销，但由于地理位置比较好，到这里加油的车辆并不少。
上海出租车司机杨师傅告诉记者，民营加油站有打折促销，但油品的质量难以保证，且经常出现缺斤缺两的现象也让车主却步。另外，与两大集团的加油站相比，民营加油站往往位置较偏，有些车主也不愿意跑远路去加油。
我国现行的成品油定价机制每次调价所公布的价格是最高零售指导价，即市场上零售的汽柴油价格不得高于国家规定的这一指导价格，然而，国内绝大多数加油站都把这一指导价格作为了执行的零售价。
“在国家没有下发调整最高零售限价的时候，加油站完全可以参照供需市场的变化而调整汽柴油价格。”能源研究机构东方油气网油品部经理冯臻告诉记者，当前国内汽柴油需求仍很弱，仍有一定的下滑空间。这也意味着，加油站还有继续降价的空间。
在这一背景下，两大集团加油站价格持续保持坚挺，着实让人难以理解。
中国石油大学工商管理学院副教授郭海涛认为，由于我国现行的成品油定价机制调价周期过长，所以短期内国内成品油价格下调的条件还难满足。两大石油公司如此按章办事，充分暴露其对消费者利益反应的迟钝。
［延伸阅读］
6月份成品油产量首现负增长
国家发改委近日发布数据，6月份成品油产量同比下降0.6%，今年首次出现负增长；环比则下降了7.3%。昨日，记者从中国石油化工股份有限公司获悉，2011年上半年中石化原油产量156.93百万桶，与去年上半年的166.91百万桶，同比下降5.98%。
究竟是什么原因促成负增长？
中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，“中石化、中石油量大巨头产量影响不大，主要是地炼产量的下滑（地炼产能占全国20%左右市场），原因就是上半年国际原油的价格整体比去年上涨，地炼炼油出现亏损而选择停产。”卓创咨讯分析师张斌认为，“第一，由于夏天天气热，6、7、8月份各炼厂表现慎重，集中进行检修，影响一定产量；第二，由于国际原油价格整体上涨较快（6、7两个月，布伦特比去年同期比涨幅高达52.4%，WTI涨幅是27.5%），各炼厂尤其是地方炼厂为了避免更多亏损，选择停产。”不过，厦门大学能源研究中心主任林伯强对于6月份数据所持的观点是，“一个月的数据不能说明太多问题。需要注意的是汽柴油进口关税下调，鼓励了汽柴油的进口，一定程度上挤占了国内市场。”（红网）
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