- 临沂网
- 2015年03月14日15:51
- 琅琊新闻网
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“大气污染治理”绝对是最近一段时间临沂老百姓最热衷的话题，作为“大气污染治理”六大重点工作中的机动车排气污染防治应该是市民最“看得见”的工作，尤其是“黄标车”淘汰工作的进行，环保、公安的联合执法，每个路口设卡口抓拍，执法民警对黄标车辆的围、堵、截，无不彰显着向大气污染宣战的决心。
近日，记者亲身经历了在“黄标车”淘汰工作中，工作人员将“执法与人情并重”深入工作的事情。
“这几天我都快要崩溃了，去年年检的时候我的车明明是绿标，结果前两天在路上被交警截停怀疑我是黄标车，关键我还被拍了6个闯禁区的交通违章行为，一个就得扣3分罚200块钱。”市民薄先生告诉记者，“这如果真成了黄标车，我是不是就只能报废了？”在他的概念中“黄标车”应该是和他的生活八竿子打不上关系的，怎么突然之间自己的爱车就要报废了呢？
环保：根据汽车排放量定“黄”“绿”
按照交警部门的说法，记者首先到了临沂市环保局了解情况。
工作人员向薄先生详细了解情况后表示，由于最近交警部门加大“黄标车”的查处力度，会对部分车辆车主要求开具环保部门判定的绿标车证明，这是由于“黄标车”的判定标准导致的。市环保局的工作人员姜伟告诉记者，“现在黄标车的标准用最简单的理解方式是指：排放标准达不到国一标准的汽油车和达不到国三标准的柴油车，但是黄标车最后的判定标准是以车辆年限与环检线数据两方面相结合判定的，像薄先生这种情况需要查询后环保部门出具一份证明再到车管所更改为绿标，同时处理掉所有的闯禁区违章信息。”
另外，姜伟还提醒市民朋友，黄标车的标准是会随着时间的推移更改的，更新的标准会体现在国家目录库里，但每次更新的时间并不确定。市民如果想要查询自己车辆的排放标准可以点击“机动车环保网站”查询，新车查询点击“该查询系统仅用于新生产车辆查询”，如查询二手车需点击正下方的板块。
经过查询，工作人员发现在薄先生的这辆柴油款发动机是2004年生产的，由于这款车的发动机是进口发动机，并没有标示排放标准，所以现在没有办法证明薄先生的这辆车究竟是不是黄标车。按照“车辆年限与环检线数据两方面相结合判定”的标准，工作人员建议薄先生先去做一个尾气排放情况检测，一切以环检线数据为准。
交警：每天办理“黄标车”业务的车主明显增多
随后，记者来到临沂市公安局交警支队车辆管理所，一楼大厅7号窗口的工作人员了解了薄先生的诉求后，决定免费为薄先生的车辆做一次检测。在等待的过程中，陆续有车主到这一窗口办理相关业务，市民刘先生（化名）告诉记者自己是年审车辆的时候才发现有几个闯禁区的违章没处理，自己开的是一辆2003年进口的丰田面包车，现在也拿不准到底是怎么回事了，“我这车到底是黄标还是绿标？这闯禁区的违章又要怎么处理？”“我们给您查询后，您的车确实不是黄标，等我们给您打出绿标之后，您到后面的办公区域申诉就可以了。”工作人员答复道。
前台主管张绍梅告诉记者最近一段时间来办理“黄标车”“绿标车”业务的车主特别多：“其实从前两年开始就一直说要查环检，但始终没有太大动静，一直到交警开始查的时候，过来办理相关业务的车主才特别多。”
“人家不都说个人车没有报废期吗？”“检测合格了是不是就能再跑？”“我的车到底是黄标还是绿标，检测这边跟交警那边的结论为什么不一样？”一时间，车主们纷纷道出自己内心的疑问，而这里的工作人员也表示具体交警方面的“黄标车”标准是什么他们也不清楚。
就在这时，市民薄先生的汽车尾气排放检测结果已经出来，带着检测结果和车主们的疑问，记者又来到二楼的“黄标车”治理办公室了解情况。
车管所：实事求是，严格执法与人性化并重
“我们交警抓拍的车牌号是有省公安厅与省环保厅两部门联合，根据车辆型号、注册时间、技术参数等相关信息筛选出被判定为黄标车的车辆。”临沂市公安局交通警察支队机动车检测站站长葛解宇向记者解释了“黄标车”车牌号圈定的方法，“简单来说就是2000年以前生产的污染排放标准达不到国家第一阶段机动车排放标准的汽油车和2008年以前生产的污染排放标准达不到国家第三阶段机动车排放标准的柴油车。”同时葛站长还告诉记者在：“我们在前期学习工作中发现，黄标车的统计标准都是按照注册时间统计的，这就容易造成老百姓的误解，比如2004年生产的汽车2008年才售出挂牌，老百姓就会顺理成章的认为2008年后注册的车就不是黄标车了，但是这汽车出厂的时候就是按照国二的标准生产的，所以这就存在一个时间差的问题，因此我们不再以注册时间为准，就以尾气排放、发动机型号和合格证上的环保参数为准。
那么薄先生的车辆既然在去年8月份检测就达到绿色环保标准，几天前为什么又会被交警截停并且被拍闯禁区呢？在一楼大厅办理业务的车主同样也是绿标为什么也会被拍呢？葛站长用实际数据向我们解疑答惑。
在公安内部的网站中记者查到，薄先生的这辆宝来车标明是柴油，初次登记时间是2004年，但是在技术参数栏中环保达标参数是空白的，“这些数据是由每辆车自带的合格证上的信息自动生成的，由于这辆车就是环保达标情况空白，像这种情况就在我们的筛查范围内，但并不是说就一定是黄标车得报废，这种情况就需要查询环保局的数据库，经检测合格后由环保局出示证明拿绿色环保标志，同时公安交通管理机关将以前列为黄标车的信息从黑名单中删除并删除所有闯禁区的违章信息。”葛站长告诉记者，“这种情况可以理解为介于黄标车和绿标车之间，目前为止这种情况是第一次出现，随着今后工作的不断开展，这种情况将会有可能逐渐增多，这就需要根据实际检测数据说话。”
随后，葛站长调出另一辆很有代表性的车辆向记者继续解释道：“我们在淘汰过程中还发现了一辆1994年出厂，1997年挂牌的一汽大众奥迪轿车，这辆车的技术参数一栏中的环保参数也是空白的，经查这辆车是一汽大众从德国原装进口的车辆，由于当时政策原因还没有进口贸易的相关规定，所以直接贴一汽大众标志后出厂按国产车对待，这相当于整车进口，国内组装，这辆车的车况非常好，环保局的工作人员查询后表示该车发动机达到欧二排放标准，由于汽油发动机欧二等同于国二标准，咱们这批淘汰的是未达到国一的为黄标，那么这辆车就可以被判定为绿标车。”
针对这种极少数的情况，葛站长表示，经两部门共同决定，这种情况由环保部门将全市类似情况车辆的车号与型号单独列出，将所有车号由交警队列出，提供给环保部门后再由环保部门统一为他们向公安机关提供证明。“我们绝对不会为了完成任务，把老百姓的合法权益侵害掉，说到底就是尊重事实。对于这种极个别的情况，也许这只是1/38123，但这就关系到老百姓的切身利益，所以即便只有一辆我们也会给办好。”
黄标车是不是只能报废？ 回答：当然不是
其实，现在“黄标车”淘汰分为两种，一种是我们理解的自然淘汰报废永远注销，另一种就是黄改绿。当然是一部分符合标准的车辆（目前我市“黄改绿”的对象仅限于在本市注册登记的在用柴油黄标车，并满足一定的条件）按照一定程序加装排放净化设备后，就可以从黄标车中淘汰，继续营运。“相当于是一种变身洗绿，并且这个黄改绿的改装费用还可以申请补贴的，由国家和个人各承担一部分。”临沂市公安局交通警察支队机动车检测站站长葛解宇介绍到。
据了解，加装排放净化设备后也会有一定的“弊端”，比如耗油量将会增加，动力减弱。另外借鉴外地经验，还容易出现取得绿标合法上路的车主私下与其他“黄标车”车主买卖，导致一台净化装置，多台车使用的情况出现。“这就需要相关部门加强监管。”葛站长说。
所以在这里也要呼吁那些打算“黄改绿”的车主们：请遵守相关要求，在加装排放净化设备后不要随意拆除和闲置净化设备。
感慨：“被撵的有点崩溃，但足见治理污染的决心！”
事情告一段落，总算是有一个圆满的结果，薄先生告诉记者这几天被交警各种围、堵、截，真的是有点受不了：“被交警撵的滋味真不好受，回家都得转路走，这回心里可踏实多了，但是更踏实的是看出来淘汰“黄标车”的决心了，这咱临沂的大气污染还怕治理不好？绝对不可能啊！”
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