- 临沂网
- 2015年02月27日09:16
- 琅琊新闻网-临沂日报
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每年两会，城市交通问题都是代表、委员们关注的焦点，今年也不例外，在政协委员的提案中，有十几件都涉及这一方面，委员们就此提出了很多真知灼见，不管是停车难题，还是城市道路拥堵，委员们一致认为科学发展公共交通是解决这些城市通病的不二法门。
王菁：发展有轨电车缓解公交压力
市政协委员王菁认为，发展轨道交通是解决城市拥堵的首选方案。
“在城市交通体系中，轨道交通为最高层级，其次是快速公交，为轨道交通的补充及衔接方式，基础为普通公交，为快速公交的补充及衔接方式。”王菁表示，当前，我市市区道路普遍偏窄，在保证车辆正常通行的情况下，难以划出公交专用车道，也无法在现有道路上建设快速公交封闭式车站保障其享有专有路权，加之不菲的建设成本及较长的建设周期，发展快速公交也并非最佳优选方案。而号称“城市交通主动脉”的城市轨道交通，与其他公共交通相比，具有用地省、运能大（轨道线路的输送能力是公路交通输送能力近10倍）、每一单位运输量的能源消耗量少，对环境污染小以及速度快、安全、准点等优势。
为此王菁建议，我市应学习外地市先进经验做法，根据经济发展情况、城市路网规模、道路交通条件以及城市客运量等综合情况，制定选址方案，编制建设规划，组织专家进行论证，尽早启动轨道交通建设。
赵岩：发展“智慧交通” 以信息技术管理公共交通
市政协委员赵岩更是提出了发展“智慧交通”的建议，赵岩认为，信息化智能化水平是衡量交通运输现代化发展水平的重要标志。加快发展智慧交通，是推进交通运输管理创新的重要抓手，是提升交通运输服务水平的有效途径，也是推动交通运输转型发展的重要支撑。目前，智慧交通建设还存在缺乏统一规划、执法信息化水平较低、专业技术人员缺乏、建设资金渠道单一等问题，直接影响了我市智慧交通建设的推进。
赵岩表示，首先把智慧交通建设列入智慧城市建设的组成部分，编制智慧交通建设顶层规划，为智能化交通发展提供依据。加大投入力度，纳入各级支持项目，建立交通大数据中心，在重点路段、重要场站等设置视频监控系统，实现交通基础设施的智能掌控、运输装备的动态掌控、交通出行的人性化掌控、交通物流的全程掌控和交通管理的高效掌控，增强交通信息服务水平，保障交通运输安全畅通。
民建临沂市委：建立完善全市大公交体系
关于“大公交”，来自民建临沂市委的委员们认为，临沂市早已开始着手建设，现在要做的是进一步完善和提升整个体系。
首先，进一步完善公交线路设计，做好全市公交线路的统筹规划、以点带面搭建大公交的基本框架。建立市区直达各县主要乡镇的公交体系，需要结合各县与市区的交通便利度，各县之间的互相配合、统一调配才能够顺利运行。大公交体系中，公交枢纽站的建设是第一步。先运行一些试点，以临沂汽车南站、总站及北站为依托，在东西、南北、东北至西南、西北至东南八个主要方向，建立起全市公交系统的主要框架，开通跨越区域、分段负责、大体直行的公交车，将尽可能多的主要乡镇覆盖进来，在此基础上进一步细化补充各县村镇公交，构建起整个临沂市的大公交体系。
在大公交体系的中，民建临沂市委的委员们着重提出要加强“社区单车”建设，畅行“最后一公里”。他们认为在大公交体系中，“社区单车”是最后的一个环节，也是最为关键的一环。它解决了居民出行“最后一公里”的难题。要综合考量临沂本地经济社会发展水平、城市交通状况、自行车道路系统建设、公共自行车租赁需求等方面的情况，选择适合本地实际的公共自行车系统。要坚持先试点、后推广，先选择交通流量大、自行车交通条件较好的一定范围城区，投放一定数量的公共自行车进行试点，在试点成熟的基础上逐步扩大应用范围。并结合实际，制定加强运营管理的各项措施，有效控制借车换车时间过长、车辆周转不畅以及自行车丢失、损坏等问题。
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