- 临沂网
- 2014年02月18日13:54
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2月11日，《打车7公里只花了一块九》的报道，让更多市民加入到了“免费打车”的盛宴，盛行全国的打车软件快的打车和嘀嘀打车的烧钱竞争还在继续。据了解，春节前快的打车背后的“富爸爸”阿里巴巴投入5亿打车补贴，节后又追加了2亿。尽管嘀嘀打车还没有进入临沂市场，但谁都不知道免费打车盛宴持续到何时，烧钱竞争的背后也暴露出一些弊端。
补贴问题：公然抬高起步价
16日下午，市民薛女士向记者反映，她第一次使用打车软件时就被出租车司机告知，如果有支付宝的话直接付10元就行，可薛女士打车到单位只需起步价6元。记者了解到，自1月20日快的打车推出打车补贴活动后，出租车司机一改往日喜欢挑远程活的习惯，更愿意拉6元一个的乘客，原因是每接1单可以返15元奖励，一天可以接5单，所以光奖励就能白赚75元。
“他们付6元就得自己掏钱，付10元的话我还多赚4元。”出租车驾驶员赵师傅说，这样看似抬高了起步价，其实这是双赢的好事，他还表示尝到打车补贴的甜头后，乘客一上车他就会提前问是否用支付宝付费。据记者调查，许多打车路程在起步价范围内的乘客，都被司机抬高了起步价。
网友“木棉天堂”说，他多次被自愿抬高起步价，但有一次打车费11元，想让司机给免去1元却被拒绝。“虽然支付宝给补贴，自己也不亏，但想到帮司机多赚4元，自己连1块便宜也赚不到，心里很不舒服。”据了解，12日起司机的奖励从15元降到5元后，个别司机还感觉不抬高起步价自己还亏了。
服务问题：高峰期空车拒载加剧
昨日，记者体验高峰期打车软件是否方便快捷，就在李师傅开车来到记者面前时，车前虽亮着“空车”，却同时竖着另一块牌子：暂停服务。上车后，李师傅说，“你路程这么短，一般都不接的，看你用的是软件我就接了。刚才路过几个招手的我都没拉。”另有3名使用该软件的出租车司机向记者坦承，有时为了完成5单奖励补贴，都曾使用过“暂停服务”的办法。
而另一方面，记者在等待李师傅的过程中，由于提前通话约好时间，面对路过减速的空车，均摆手拒绝，否则就会违约，被暂停使用软件。看似方便快捷，其实只是相对的，那些没有智能手机不会使用软件的人就不方便了，特别是上了岁数的老人。
软件自身：定位不准、网银提现慢
“虽然乘客都反映‘快的打车’用着很方便，但我感觉这个软件还存在一些问题，需要升级。”使用软件已3个多月的夏师傅说，有时候软件定位不太准确，接单后要马上打电话向乘客核实具体位置，“有一次一位乘客从正直驾校北门到临沂大学，软件提示距离1.8公里，可实际路程10几公里远。”另外，个别乘客发单后违约打客服电话时往往打不通。
记者从杭州快智科技有限公司临沂办事处了解到，目前软件主要精力在市场营销推广，关于软件自身的确存在官网系统难登陆、定位不太准确和投诉监管不到位等问题。另外，许多司机使用软件时只绑定了网银，没有注册绑定支付宝，个别师傅反映网银提现较慢需等两三天。
支招：期待免单活动 限制在高峰时段
据杭州快智科技有限公司临沂办事处工作人员介绍，免单活动本月还会继续，何时结束还不确定，但在加强市场推广的同时，软件自身也在根据出现的弊端不断升级更新。
记者了解到，为了缓解高峰期司机因抢接有补贴的乘客而拒载，公司决定增加高峰时段的免单活动，具体奖励为：司机在上午7：00到9：00和下午16：30到19：00时段，只要接满8单，每单可返10元，原先的奖励活动不变。
但此次活动调整目前只适用于北京、上海等一线城市，临沂还暂时不能享受。
据了解，目前临沂2750辆出租车中，注册使用快的打车的司机已突破4000多人，用户达到5万多。在采访过程中，90%以上的乘客和司机都表示打车软件司机和乘客互动的乘车方式，比傻站在路边死等要快捷方便，而且参与打车积分兑换活动，还可以享受餐饮、酒店、娱乐等商家的优惠活动，一举多得。
记者 郑文婷 实习生 吴传梅
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