- 临沂网
- 2014年01月02日09:30
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2013年12月30日晚9点，三河口隧道管理办公室会同建设、施工、监理等单位，对隧道北侧入口段滴水点处理方案进行了研讨。冬季维护的展开，标志着三河口隧道通行一周年迎来首次大规模维护。
2013年12月30日晚9时许，记者在隧道北侧入口处的漏水点看到，隧道顶部不断有水滴落在路面上。管理、施工、监理等单位正在现场进行勘查，经分析确定滴水位置点为隧道主体结构伸缩缝处。就市民通过媒体热线反映隧道北侧入口滴水砸中通行车辆这一问题，隧道建设办公室工程科科长、高级工程师薄永进现场向记者做了解答。
他说，隧道建成投入使用以来，深受市民关注，对市民反映的问题，建设管理单位很重视，召集了建设、监理等单位进行现场勘查，确定此滴水位置点是隧道主体结构伸缩缝处。伸缩缝隙会随季节温度产生变化，因此往下滴水是一种正常现象。按照当初设计，水从伸缩缝滴到下方接水盒，再引流到排水沟，就不会发生滴水，如今在极端天气下，伸缩缝处发生变化，接水盒相对位置发生偏移，不能将水全部引流到排水沟槽，因此产生了滴水问题。“隧道设计寿命是100年，此现象为隧道主体结构伸缩缝正常情况，主体结构没有问题，请市民放心正常通行。”薄永进说。
据了解，为了不影响市民通行，未来几日，建设单位将利用夜间车少时间对隧道进行维护。同时，利用本次维修的机会，三河口隧道冬季维护工作也随之展开，维修人员将逐一排查漏水点。
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三河口隧道一周岁啦一年通行车辆1000万余次
三河口隧道是我省唯一的一条内河河底隧道，也是我市目前投资最大的城市单体工程，是我市一张崭新的城市名片。
2013年12月31日，是三河口隧道一周岁生日。记者从三河口隧道管理办公室了解到，隧道运行一年里，共通行车辆1000万余次，未来随着考棚街、兰山路方向的开通，这一数字会很快被刷新。
2013年3月，继三河口隧道通车后，我市又对三河口隧道南出入口区域进行了提升改造，10月，隧道广场掀起了“红盖头”。整个园区整体采用“一轴、一带、三区”形式布局，包含一条景观中轴、一条滨水景观带、入口服务区、登高望远区及平野密林区。平野亭、琅琊八景刻线墙等为临沂市民新增了休闲娱乐的好去处。
2014年，三河口隧道管理办公室将逐步总结整理出隧道安全运行的管理模式，研究隧道管理的新情况、新问题，不断创新隧道管理的运行模式。同时，还建议市政府择机举行多部门参加的三河口隧道应急联合演练。通过模拟灾害事故发生，检验各单位应对隧道发生安全事故的处置救援能力，进一步修改完善《临沂市三河口隧道管理办法》，加大对隧道违章行为的处罚力度。
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